Dịch vụ
Tìm kiếm
lịch tàu Book chuyến Tuyển dụng Liên hệ

A cargo ship is unloaded at Port Liberty in New Jersey. President Donald Trump's tariffs have brought in record levels of revenue.

Một tàu chở hàng đang được dỡ tại Cảng Liberty, New Jersey. Các mức thuế quan do Tổng thống Donald Trump áp dụng đã mang về nguồn thu kỷ lục.

Hầu như không ngày nào trôi qua mà Tổng thống Mỹ Donald Trump không khoe về khoản thu kỷ lục từ thuế quan mà chính phủ đang thu được kể từ khi ông tăng thuế lên gần như mọi mặt hàng nhập khẩu.

“Chúng ta đang có rất nhiều tiền chảy vào, nhiều hơn bất kỳ thời điểm nào trong lịch sử đất nước,” ông Trump nói cuối tuần qua, đề cập đến nguồn thu từ thuế quan.

Quả thực, theo Bộ Tài chính Mỹ, chính phủ đã thu gần 30 tỷ đô la Mỹ tiền thuế trong tháng trước, tăng 242% so với tháng 7 năm ngoái.

Kể từ tháng 4, khi Tổng thống bắt đầu áp mức thuế 10% lên gần như tất cả các mặt hàng, cùng với một số mức thuế cao hơn được áp sau đó, chính phủ đã thu tổng cộng 100 tỷ đô la Mỹ tiền thuế, gấp ba lần so với cùng giai đoạn bốn tháng năm ngoái.

Lưu ý: Báo cáo của Bộ Tài chính ghi nhận nguồn thu từ thuế quan dưới dạng các khoản thu từ thuế hải quan và thuế tiêu thụ đặc biệt.

Nguồn: Báo cáo hằng ngày của Bộ Tài chính Mỹ

Đồ họa: Elisabeth Buchwald và Matt Stiles, CNN

Vậy chính phủ thực sự đang làm gì với toàn bộ số tiền này?

Ông Trump từng đưa ra hai lựa chọn kết hợp: dùng để trả bớt khoản nợ công hàng nghìn tỷ đô la Mỹ và gửi “séc hoàn thuế quan” cho người dân. “Mục đích chính của tôi là trả nợ, và sẽ thực hiện ở quy mô rất lớn,” ông Trump nói hôm thứ Ba. “Nhưng tôi cũng nghĩ có khả năng chúng ta thu được quá nhiều tiền đến mức có thể chi trả một khoản cổ tức cho người dân Mỹ.”

Cả hai điều này đều chưa xảy ra – ít nhất là cho đến nay. Vì vậy, với nhiều người Mỹ, hàng tỷ đô la từ thuế quan – chủ yếu lấy từ túi các doanh nghiệp Mỹ phải trả trước để nhập khẩu hàng hóa – dường như vẫn đang nằm im chưa được sử dụng.

Tuy nhiên, phía sau còn nhiều diễn biến khác.

Điều gì xảy ra với nguồn thu từ thuế quan?

Bất kỳ khoản thu nào của chính phủ, dù từ thuế thông thường hay thuế đối với hàng hóa nhập khẩu, đều được đưa vào quỹ chung do Bộ Tài chính quản lý. Bộ Tài chính gọi quỹ này là “sổ chi tiêu của nước Mỹ” vì nó được sử dụng để thanh toán các khoản chi của chính phủ, như hoàn thuế cho người dân.

Khi nguồn thu không đủ để trang trải các khoản chi – tức chính phủ bị thâm hụt ngân sách – họ sẽ vay tiền để bù đắp phần thiếu hụt. Hiện tổng số nợ mà chính phủ Mỹ phải trả đã vượt 36 nghìn tỷ đô la Mỹ và vẫn tiếp tục tăng, khiến nhiều nhà kinh tế lo ngại điều này đang tạo áp lực lên tăng trưởng kinh tế.

Bởi vì, giống như bất kỳ cá nhân nào đi vay tiền, chính phủ cũng phải trả lãi cho các khoản vay của mình. Chính phủ vay càng nhiều, số tiền lãi phải trả càng lớn – đây là một khoản chi bổ sung mà ngân sách phải gánh, thay vì được sử dụng cho các dự án phục vụ lợi ích công cộng, chẳng hạn như nâng cấp hệ thống đường cao tốc.

Mặc dù số thu từ thuế quan hiện tại không đủ để xóa bỏ khoản thâm hụt ngân sách 1,3 nghìn tỷ đô la Mỹ trong năm tài khóa này, nhưng nguồn thu này đã giúp con số thâm hụt giảm bớt. Điều đó có nghĩa là chính phủ không cần vay nhiều như khi không có khoản thu từ thuế quan.

“Không có cách sử dụng tốt hơn cho số tiền này,” Brett Ryan, chuyên gia kinh tế cao cấp của Deutsche Bank tại Mỹ, nhận định với CNN khi nói về nguồn thu từ thuế quan.

Còn về ý tưởng “séc hoàn thuế quan” thì sao?

Nếu Quốc hội ủng hộ đề xuất của ông Trump về việc phân bổ lại nguồn thu từ thuế quan cho người dân Mỹ dưới dạng “séc hoàn thuế” – dự luật do Thượng nghị sĩ Cộng hòa Josh Hawley trình hồi tuần trước – thì điều này sẽ khiến thâm hụt ngân sách gia tăng, theo ông Ernie Tedeschi, Giám đốc Kinh tế tại Budget Lab của Đại học Yale và là cựu chuyên gia kinh tế tại Nhà Trắng dưới thời Tổng thống Biden.

“Đây là chính sách không phù hợp vào thời điểm hiện tại,” ông nói thêm, cho rằng nó có thể khiến lạm phát tăng vọt.

Các quan chức Nhà Trắng đã không phản hồi trước đề nghị bình luận của CNN.

Thuế quan vẫn có thể gây tác động ngược trở lại với người Mỹ

Dù nguồn thu từ thuế quan có thể giúp cải thiện tình hình tài chính của chính phủ trên giấy tờ, nhưng điều đó không đồng nghĩa là không phải trả giá.

Phần lớn doanh nghiệp đến nay vẫn gánh chi phí tăng thêm mà chưa nâng giá bán. Tuy nhiên, không phải trường hợp nào cũng vậy. Theo các báo cáo lạm phát gần đây của chính phủ, giá nhiều mặt hàng nhạy cảm với biến động thuế quan như đồ gia dụng, đồ chơi, thiết bị điện tử tiêu dùng và các sản phẩm khác đang tăng lên. Nhiều công ty, bao gồm Walmart và Procter & Gamble, cũng đã cảnh báo về khả năng tăng giá trong thời gian tới.

Sự bất ổn liên quan đến thuế quan cũng khiến nhiều doanh nghiệp trì hoãn việc tuyển thêm nhân công, dẫn đến số lượng vị trí tuyển dụng giảm, theo một số khảo sát kinh tế.

“Thuế quan sẽ tác động tiêu cực đến nền kinh tế Mỹ,” ông Tedeschi nói với CNN. Theo ước tính của Yale Budget Lab, các mức thuế mà ông Trump áp dụng sẽ làm giảm 0,5 điểm phần trăm GDP của Mỹ trong năm nay và năm tới.

“Điều đó sẽ bù đắp một phần nhưng không hoàn toàn số tiền thu được từ thuế quan. Bởi nếu nền kinh tế tăng trưởng chậm hơn dự kiến, thì đúng là bạn có thêm nguồn thu từ thuế quan, nhưng lại có thể thu ít hơn từ thuế thu nhập và thuế quỹ lương,” ông giải thích.

Tuy nhiên, ông Trump và chính quyền của mình có quan điểm khác, cho rằng việc cắt giảm thuế quy mô lớn và dự luật chi tiêu mới ban hành, kết hợp với nguồn thu từ thuế quan, sẽ thúc đẩy mạnh mẽ nền kinh tế Mỹ về lâu dài.

Chris Lin
Nguồn: CNN

 

Có thể bạn quan tâm

Hai công ty vận tải biển bị phạt 2 triệu đô la Mỹ do vi phạm xả dầu ra biển
Hai công ty vận tải biển bị phạt 2 triệu đô la Mỹ do vi phạm xả dầu ra biển 09/10/2024

Công ty Prive Overseas Marine LLC và Prive Shipping Denizcilik Ticaret, 2 công ty vận hành tàu chở dầu P/S Dream, đã bị kết án tại Tòa án Liên bang New Orleans buộc phải nộp phạt hình sự 2 triệu đô la Mỹ và hoàn thành 4 năm quản thúc.

Vận tải container 2050: Khi container trở thành khách hàng
Vận tải container 2050: Khi container trở thành khách hàng 17/11/2023

Một chuỗi cung ứng trong lĩnh vực container, được định hình bởi dữ liệu và phân tích phức tạp, sẽ trông như thế nào? ông Jan-Olaf Probst, Giám đốc Kinh doanh – mảng tàu container tại DNV, chia sẻ về tiềm năng tương lai của một thị trường được số hóa và giảm phát thải cacbon hoàn toàn cũng như những điều cần thiết để đạt được điều đó.

Theo Kpler, xuất khẩu than Indonesia tháng 10 tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm
Theo Kpler, xuất khẩu than Indonesia tháng 10 tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm 17/11/2023

Xuất khẩu than của Indonesia đã ghi nhận mức tăng trưởng đáng chú ý so với cùng kỳ năm ngoái và so với hàng tháng trong tháng 10, vượt qua kỷ lục trước đó vào tháng 3 và đạt mức cao mới kể từ ít nhất là tháng 1/2017.

Giám đốc Hapag-Lloyd cho biết: Ngành vận tải container chuẩn bị cho sự suy thoái
Giám đốc Hapag-Lloyd cho biết: Ngành vận tải container chuẩn bị cho sự suy thoái 17/11/2023

Người đứng đầu hãng vận tải lớn thứ 5 thế giới cho biết, ngành vận tải container phải đối mặt với một số năm khó khăn do tình hình giá cước vận chuyển giảm sút , nền kinh tế châu u yếu kém và tình trạng bất ổn địa chính trị ngày càng lan rộng làm lu mờ triển vọng.

Cảng Mega mới của Ấn Độ hy vọng thu hút các tàu lớn nhất thế giới
Cảng Mega mới của Ấn Độ hy vọng thu hút các tàu lớn nhất thế giới 24/10/2023

Khi Zhen Hua 15 - một tàu chở hàng hạng nặng đi từ vùng biển phía Đông của Trung Quốc - dỡ hàng tại cảng Vizhinjam hôm Chủ nhật. Cảng đã làm được nhiều việc hơn là chỉ hạ thủy những chiếc cần cẩu khổng lồ đầu tiên ở địa điểm này, và cảng cũng đưa Ấn Độ lên bản đồ cho các tàucontainer lớn nhất thế giới có thể ghé tại đây.