Dịch vụ
Tìm kiếm
lịch tàu Book chuyến Tuyển dụng Liên hệ

Giá than đã giảm xuống dưới 118 USD/tấn tại thị trường châu Âu trong tuần trước. Biến động giá phần lớn phản ánh biến động của các hợp đồng khí đốt trên sàn TTF(1) (Hà Lan).

Thị trường vẫn đang chờ đợi cuộc đình công được bắt đầu bởi các công nhân LNG của Chevron ở Úc, vốn đã bị hoãn lại cho đến thứ 6 để lại hy vọng rằng các bên có thể đạt được thỏa thuận vào phút cuối. Nếu họ không làm như vậy, cuộc đình công sẽ kéo dài 7-11 giờ mỗi ngày từ ngày 8 đến ngày 13 tháng 9, và từ ngày 14 tháng 9, được lên kế hoạch đóng cửa hoàn toàn các nhà máy trong 2 tuần.

Đồng thời, các chuyên gia không tin rằng kịch bản xấu nhất sẽ thành hiện thực và cho rằng việc tác động đến thị trường sẽ bị hạn chế.

Dự trữ than tại các kho cảng ARA(2) trong tuần tăng 2% lên mức hơn 7,0 triệu tấn (so với 8,2 triệu tấn của cùng kỳ năm trước). Sự tăng trưởng được hỗ trợ bởi nhu cầu nhiên liệu tương đối thấp do điều kiện thời tiết thuận lợi và sản xuất đủ năng lượng tái tạo.

Theo Cơ sở hạ tầng khí đốt châu Âu (GIE), tính đến ngày 6/9, các cơ sở lưu trữ khí đốt dưới lòng đất ở châu Âu đã tích đầy ở mức trung bình 93,5% (tương đương lượng đã bơm là 100,5 tỷ m3 trong số 107,7 tỷ m3 có thể chứa).

Theo những người tham gia thị trường, các công ty đang cố gắng tiếp cận giai đoạn mùa đông với lượng dự trữ tối đa có thể, vì họ muốn tránh sự trùng lặp của tình hình năm ngoái với giá khí đốt tăng lên cực cao.

Than nhiệt trị cao CV 6.000 kCal/kg của Nam Phi có chỉ số tăng mạnh lên mức giá trên mức 116,00 USD/tấn.

Các hợp đồng tài chính cho thấy xu hướng tiêu cực tương tự như các hợp đồng tương tự của châu Âu. Các nhà sản xuất sắt xốp Ấn Độ đang thể hiện sự quan tâm đến loại than NAR(3) 5.500 kCal/kg với lịch xếp hàng xuống tàu vào cuối tháng 9 đến đầu tháng 10.

Tại Trung Quốc, giá than giao ngay đối với loại than NAR 5.500 kCal/kg tại cảng Qinhuangdao tăng thêm 6 USD/tấn lên mức trên 121 USD/tấn. Sự tăng trưởng được hỗ trợ bởi nhu cầu từ các ngành công nghiệp phi năng lượng (như nhà máy hóa chất và xi măng), cũng như mối quan tâm của những người tham gia thị trường về nguồn cung than hạn chế trong bối cảnh thực hiện một vòng kiểm tra an toàn mới tại các mỏ. 

Ngoài ra, các công ty điện lực đã được lệnh xây dựng kho dự trữ trước Đại hội thể thao châu Á (các cuộc thi thể thao giữa các vận động viên trên lục địa châu Á) được tổ chức tại Hàng Châu (Hangzhou) từ ngày 23 tháng 9 đến ngày 08 tháng 10, trong khi các công việc bảo trì theo kế hoạch trên tuyến đường sắt Daqin dự kiến vào cuối tháng 9 sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến nguồn cung cấp than cho các cảng.

Than nhiệt trị cao CV 6.000 của Úc tăng lên 159-160 USD/tấn. Các nhà cung cấp than nguyên liệu CV 5.500 của Australia đã tăng giá chào bán sau khi có thông tin chính phủ Hàn Quốc hạn chế khối lượng than nhập khẩu than từ Nga của các công ty điện lực nhà nước.

Hàn Quốc đã đặt ra hạn ngạch 13 triệu tấn than nhiệt nhập khẩu từ Nga cho 5 công ty điện lực nhà nước của nước này trong giai đoạn từ tháng 9 đến tháng 12 năm 2023. Theo những người tham gia thị trường, các công ty sẽ phải hoãn giao 1 triệu tấn than nguyên liệu đã đặt đến năm 2024, do các bên đã ký hợp đồng cung cấp 14 triệu tấn vào cuối năm nay. Từ tháng 1 đến tháng 7 năm 2023, Hàn Quốc đã nhập khẩu 14,3 triệu tấn than từ Nga (tăng 37% so với cùng kỳ năm trước). Indonesia đứng đầu về nguồn cung với 15,1 triệu tấn.

Báo giá FOB(4) của than luyện kim HCC(5) của Úc tiếp tục tăng, tăng vọt trên 270 USD / tấn trong bối cảnh nhu cầu ổn định từ người tiêu dùng đến từ Ấn Độ và châu Á, cũng như nguồn cung nguyên liệu hạn chế của Úc. Những người tham gia thị trường cho rằng nguồn cung hạn chế có thể vẫn còn trong 1 hoặc 2 tháng tới do công việc bảo trì liên tục và bàn giao đưa vào sử dụng các bức tường dài mới tại các mỏ than.

  • TTF: Title Transfer Facility = chỉ số giao dịch khí gas tự nhiên Hà Lan
  • ARA: Amsterdam-Rotterdam-Antwerp region = Lượng tồn kho ARA
  • NAR: Net As Received = nhiệt lượng nhận được
  • FOB: Free-on-board = Hợp đồng vận chuyển hàng hóa bên bán chỉ chịu trách nhiệm đến khi hàng lên tàu
  • HCC: Hard coking coal =Than cốc cứng/than cốc đá viên

 

Nguồn: CAA, The Coal Hub

Biên dịch: Vincent Nguyen

Có thể bạn quan tâm

Hai công ty vận tải biển bị phạt 2 triệu đô la Mỹ do vi phạm xả dầu ra biển
Hai công ty vận tải biển bị phạt 2 triệu đô la Mỹ do vi phạm xả dầu ra biển 09/10/2024

Công ty Prive Overseas Marine LLC và Prive Shipping Denizcilik Ticaret, 2 công ty vận hành tàu chở dầu P/S Dream, đã bị kết án tại Tòa án Liên bang New Orleans buộc phải nộp phạt hình sự 2 triệu đô la Mỹ và hoàn thành 4 năm quản thúc.

Vận tải container 2050: Khi container trở thành khách hàng
Vận tải container 2050: Khi container trở thành khách hàng 17/11/2023

Một chuỗi cung ứng trong lĩnh vực container, được định hình bởi dữ liệu và phân tích phức tạp, sẽ trông như thế nào? ông Jan-Olaf Probst, Giám đốc Kinh doanh – mảng tàu container tại DNV, chia sẻ về tiềm năng tương lai của một thị trường được số hóa và giảm phát thải cacbon hoàn toàn cũng như những điều cần thiết để đạt được điều đó.

Theo Kpler, xuất khẩu than Indonesia tháng 10 tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm
Theo Kpler, xuất khẩu than Indonesia tháng 10 tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm 17/11/2023

Xuất khẩu than của Indonesia đã ghi nhận mức tăng trưởng đáng chú ý so với cùng kỳ năm ngoái và so với hàng tháng trong tháng 10, vượt qua kỷ lục trước đó vào tháng 3 và đạt mức cao mới kể từ ít nhất là tháng 1/2017.

Giám đốc Hapag-Lloyd cho biết: Ngành vận tải container chuẩn bị cho sự suy thoái
Giám đốc Hapag-Lloyd cho biết: Ngành vận tải container chuẩn bị cho sự suy thoái 17/11/2023

Người đứng đầu hãng vận tải lớn thứ 5 thế giới cho biết, ngành vận tải container phải đối mặt với một số năm khó khăn do tình hình giá cước vận chuyển giảm sút , nền kinh tế châu u yếu kém và tình trạng bất ổn địa chính trị ngày càng lan rộng làm lu mờ triển vọng.

Cảng Mega mới của Ấn Độ hy vọng thu hút các tàu lớn nhất thế giới
Cảng Mega mới của Ấn Độ hy vọng thu hút các tàu lớn nhất thế giới 24/10/2023

Khi Zhen Hua 15 - một tàu chở hàng hạng nặng đi từ vùng biển phía Đông của Trung Quốc - dỡ hàng tại cảng Vizhinjam hôm Chủ nhật. Cảng đã làm được nhiều việc hơn là chỉ hạ thủy những chiếc cần cẩu khổng lồ đầu tiên ở địa điểm này, và cảng cũng đưa Ấn Độ lên bản đồ cho các tàucontainer lớn nhất thế giới có thể ghé tại đây.