Liên minh Bảo hiểm Hàng hải Quốc tế (IUMI) đã tổ chức hội nghị thường niên lần thứ 150 tại Berlin, Đức, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong lịch sử của nó. Hội nghị, được chủ trì bởi các nhà lãnh đạo các lĩnh vực bảo hiểm khác nhau bao gồm ông Frédéric Denèfle và Ilias Tsakiris, đã làm sáng tỏ bối cảnh phát triển của bảo hiểm hàng hải trong bối cảnh những thay đổi và thách thức toàn cầu.
Ông Frédéric Denèfle, Chủ tịch IUMI, đã khai mạc hội nghị với sự phản ánh về 150 năm tạo thuận lợi cho thương mại toàn cầu của tổ chức thông qua bảo hiểm hàng hải. Ông nhấn mạnh những thay đổi sâu sắc đang lan rộng trong lĩnh vực bảo hiểm hàng hải, chủ yếu do căng thẳng địa chính trị và tiến bộ công nghệ.
Ông Denèfle nhấn mạnh những rủi ro mới nổi từ chiến tranh, các lệnh trừng phạt và lệnh cấm vận thương mại đang diễn ra, đang định tuyến lại các tuyến đường vận tải biển truyền thống và thúc đẩy các nhà khai thác hàng hải hướng tới các tuyến đường biển dài hơn và rủi ro hơn trên khắp châu Phi. Sự thay đổi này làm dấy lên mối lo ngại về những thách thức trong hàng hải, tăng chi phí hoạt động và tác động môi trường tăng cao.
Ông cũng chỉ ra sự cần thiết của các công ty bảo hiểm để thích ứng với động lực thị trường toàn cầu đang phát triển và xu hướng vận tải ven bờ định hình lại các lô hàng hóa và chuỗi logistic.
Ông Ilias Tsakiris, chủ tịch Bảo hiểm thân vỏ tàu biển, đã báo cáo mức tăng trưởng 7,6% phí bảo hiểm thân tàu biển toàn cầu vào năm 2023, tổng cộng 9,2 tỷ đô la Mỹ. Sự gia tăng này được cho là do các hoạt động vận chuyển tăng cao và giá trị leo thang của các tàu được thúc đẩy bởi những tiến bộ công nghệ.
Ông Tsakiris nhấn mạnh khả năng thích ứng của ngành và nhu cầu đáp ứng với môi trường bên ngoài đang phát triển nhanh chóng. Mặc dù tăng trưởng tích cực, ông cảnh báo về dòng người tham gia thị trường mới và sự gia tăng tần suất và chi phí yêu cầu bồi thường, đặt ra những thách thức tiềm ẩn cho tương lai.
Căng thẳng địa chính trị, đặc biệt là ở Trung Đông và khu vực Biển Đỏ do các hoạt động của phiến quân Houthi, được ghi nhận là yếu tố quan trọng làm gián đoạn các tuyến thương mại toàn cầu, khiến các công ty bảo hiểm phải đánh giá lại rủi ro liên quan đến việc chạy tàu đường vòng dài hơn xung quanh các khu vực xung đột.
Hội nghị cho thấy mức tăng phí bảo hiểm hàng hải trên tất cả các lĩnh vực, với tổng mức tăng 5,9% vào năm 2023, đạt 38,9 tỷ đô la Mỹ. Sự tăng trưởng này được nhìn thấy trên các lĩnh vực bảo hiểm hàng hóa, bảo hiểm thân vỏ tàu biển và thiết bị năng lượng ngoài khơi, với bảo hiểm hàng hóa tăng 6,2%, phản ánh sự mở rộng thương mại toàn cầu tiếp tục.
Ông Astrid Seltmann, Phó Chủ tịch Ủy ban Sự kiện & Số liệu của IUMI, giải thích rằng sự gia tăng phí bảo hiểm có liên quan đến việc tăng khối lượng và giá trị bảo hiểm, đặc biệt là giá trị hàng hóa và thân tàu. Bối cảnh địa chính trị và các điều kiện thị trường như năng lực và động lực giá cả là những ảnh hưởng đáng kể đến phí bảo hiểm.
Các nhà lãnh đạo tại hội nghị đã lạc quan về khả năng của ngành để định hướng thay đổi trong những bất ổn trong tương lai, bất chấp những thách thức rõ ràng. Sự thay đổi theo hướng thực hành vận chuyển bền vững hơn, bao gồm việc áp dụng các tàu nhiên liệu kép và nhiên liệu thay thế, đã được thảo luận như một chiến lược quan trọng để đáp ứng các quy định môi trường quốc tế.
Ngành công nghiệp cũng đang chuẩn bị cho các tác động của biến đổi khí hậu, sự thay đổi công nghệ trong hoạt động của tàu và rủi ro mạng ngày càng thích hợp.
Tóm lại, hội nghị IUMI lần thứ 150 đã nhấn mạnh một năm tăng trưởng được tôi luyện bởi những thách thức đáng kể. Ngành bảo hiểm hàng hải tiếp tục cho thấy khả năng phục hồi và khả năng thích ứng trong một môi trường đặc trưng bởi các động lực địa chính trị phức tạp và những thay đổi công nghệ nhanh chóng.
Khi ngành công nghiệp nhìn về phía trước, trọng tâm vẫn là đổi mới và tăng cường các hoạt động bảo lãnh phát hành để điều hướng các rủi ro và cơ hội đang phát triển trong thương mại hàng hải toàn cầu.
Hùng Vượng
Nguồn: container-news
