Trong báo cáo hàng tuần mới nhất, công ty môi giới tàu Xclusiv cho biết: “Khi năm 2024 sắp kết thúc, chúng ta nhận thấy giá tàu hàng rời đã tăng đáng kể trong năm nay, đạt mức cao nhất trong năm vào quý 3 năm 2024. Cụ thể, vào đầu quý 3 năm 2024, giá trị của tàu Capesize 5 và 10 tuổi được định giá lần lượt ở mức khoảng 64 triệu đô la Mỹ và 45 triệu đô la Mỹ, tăng 17% và 27% so với giá trị vào đầu tháng 1 năm 2024. Tương tự, giá trị của tàu Kamsarmax 5 và 10 tuổi tăng lên 39,5 triệu đô la Mỹ và 30 triệu đô la Mỹ trong quý 3 năm 2024, tăng gần 18% và 23% so với đầu năm 2024.
Giá tàu Ultramax 5 và 10 tuổi đã tăng 19% và 38% từ tháng 1 đến tháng 8 năm 2024 và đạt đỉnh lần lượt ở mức 36,2 triệu đô la Mỹ và 28,2 triệu đô la Mỹ. Cuối cùng, giá trị của tàu Handysize 5 và 10 tuổi cũng đạt mức cao nhất trong năm vào quý 3 năm 2024, lần lượt ở mức 28,8 triệu đô la Mỹ và 21 triệu đô la Mỹ, tăng gần 7% và 17% so với đầu tháng 1 năm 2024”.
“Tuy nhiên, triển vọng giá tàu cũ trong phân khúc vận tải hàng rời đã thay đổi, do giá cước thị trường – ngoại trừ tàu Capesize – đã giảm đáng kể trong ba tháng rưỡi qua. Mức giá thuê tàu định hạn trung bình của tàu Kamsarmax 5 TC đã khép lại tuần ở mức 9,951 đô la Mỹ/ngày, giảm gần 35% so với ngày 2 tháng 8 năm 2024. Xu hướng tương tự cũng được ghi nhận ở mức giá thuê tàu định hạn trung bình của tàu Ultramax 11 TC, hiện ở mức 12,470 đô la Mỹ/ngày, giảm 26% so với đầu tháng 8 năm 2024, trong khi giá thuê tàu định hạn trung bình của tàu Handysize 7 TC đã giảm khoảng 12% trong cùng giai đoạn và khép lại tuần ở mức 12,079 đô la Mỹ/ngày. Mức giá thuê tàu định hạn trung bình của tàu Capesize 5 TC, với tính chất biến động cao, hiện ở mức 21,778 đô la Mỹ/ngày, tăng 13% so với đầu tháng 8 năm 2024 (đảo ngược xu hướng giảm từ mức 14,811 đô la Mỹ/ngày vào cuối tháng 10 năm 2024)”, công ty môi giới tàu cho biết.
Theo Xclusiv, “sự sụt giảm của giá thuê tàu định hạn đã dẫn đến sự điều chỉnh giá tàu cũ, đặc biệt là đối với các tàu Kamsarmax, Ultramax và Handysize 5 năm tuổi và 10 năm tuổi, với mức giảm từ 5% đến 17%. Cụ thể, giá tàu Kamsarmax bị ảnh hưởng nặng nề nhất, giảm 13% đối với tàu 5 năm tuổi và 17% đối với tàu 10 năm tuổi so với đỉnh quý 3. Giá tàu Handysize đã giảm 8% đối với tàu 5 năm tuổi và 10% đối với tàu 10 năm tuổi. Trong khi đó, giá tàu Ultramax đã giảm 5% đối với tàu 5 năm tuổi và 13% đối với tàu 10 năm tuổi kể từ đỉnh quý 3. Phân khúc Capesize, mặc dù có tính biến động cao, đã thể hiện sự ổn định so với các phân khúc khác, với giá tàu 5 và 10 năm tuổi vẫn duy trì ở mức đỉnh quý 3.
Tuần này, thị trường ghi nhận một lượng lớn tàu được đưa ra bán. Các phân khúc Capesize và Ultramax/Supramax hoạt động khá sôi động, với 6 tàu thuộc các phân khúc này được rao bán. Tuần qua cũng chứng kiến nhiều tàu được chuyển nhượng, trải rộng trên nhiều phân khúc, khi người mua tìm kiếm cơ hội đầu tư ở mức giá chiết khấu”, công ty môi giới tàu kết luận.
Ngọc Quỳnh
Nguồn: Hellenicshipping
