Dịch vụ
Tìm kiếm
lịch tàu Book chuyến Tuyển dụng Liên hệ

Giá dầu đã tăng vọt ngày thứ hai liên tiếp vào thứ Ba khi các thị trường toàn cầu chuẩn bị tâm thế cho một cuộc xung đột kéo dài tại Trung Đông. Vào thứ Hai, Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) đã chính thức tuyên bố Eo biển Hormuz "bị đóng cửa", cảnh báo rằng bất kỳ con tàu nào cố gắng đi qua sẽ bị tấn công hoặc "thiêu rụi". Trong khi Bộ Tư lệnh Trung tâm Hoa Kỳ (CENTCOM) khẳng định tuyến đường thủy này không chính thức bị đóng, lưu lượng giao thông đã giảm khoảng 70-80%, với các hãng vận tải lớn toàn cầu bao gồm Maersk, Hapag-Lloyd và MSC đều đã đình chỉ mọi chuyến băng qua.

Dầu thô Brent giao tháng 4 đã tăng gần 5% vào thứ Ba, chạm mức $85 vào đầu ngày, đánh dấu lần đầu tiên loại dầu này giao dịch trên ngưỡng then chốt $80 mỗi thùng kể từ tháng 7 năm 2024, trong khi dầu WTI tương ứng tăng chưa đầy 1% nhờ các động lực địa chính trị thuận lợi.

Những nhà đầu tư giá lên (bulls) trong lĩnh vực dầu khí vốn đã phải chịu đựng từ lâu cuối cùng cũng đang được hưởng chút nhẹ nhõm, với các cổ phiếu năng lượng Mỹ dẫn đầu trong tất cả 11 lĩnh vực của thị trường Hoa Kỳ: chỉ số tham chiếu ưa thích của ngành này, State Street Energy Select Sector SPDR ETF (NYSEARCA:XLE), hiện đã tăng khoảng 24% tính từ đầu năm đến nay, một con số vượt trội so với mức lợi nhuận -1.0% của chỉ số S&P 500.

Tuy nhiên, một số chuyên gia lập luận rằng tác động từ sự sụp đổ tại Trung Đông đối với thị trường năng lượng mang lại lợi thế cho Canada nhiều hơn là cho Hoa Kỳ. Theo Eric Nuttall, giám đốc quản lý danh mục đầu tư cấp cao tại Ninepoint Partners (có trụ sở tại Toronto), cuộc xung đột Trung Đông là một “cơ hội khổng lồ” cho Canada, quốc gia có thể định vị mình là một nhà cung cấp dầu mỏ ổn định và an ninh.

Nuttall lập luận, như Bloomberg đã đưa tin, rằng Canada sở hữu vị thế độc tôn là nhà cung cấp năng lượng ổn định và an ninh với trữ lượng hàng thập kỷ tại các vùng cát dầu (oil sands) và hệ tầng Clearwater. Hệ tầng Clearwater tại Alberta, Canada, nắm giữ trữ lượng dầu nặng và bitum có độ nhớt cao khổng lồ, với khối lượng ước tính tại chỗ vượt quá 70 tỷ thùng chỉ riêng tại khu vực Cold Lake. Sản lượng dự kiến sẽ tăng trưởng, với các ước tính cho thấy nó có thể đạt gần 400.000 thùng/ngày vào năm 2031.

Nuttall đã mô tả sự mất mát đột ngột của nguồn cung từ Iran và việc đóng cửa Eo biển là một "kịch bản tồi tệ nhất" đối với các nhà đầu tư và là một sự kiện lịch sử mà tại đó, xu hướng thị trường lập tức bán tháo sau mỗi đợt giá dầu tăng vọt có thể sẽ không còn đúng nữa.

Và trong thời gian chờ đợi, Nuttall cho biết ông đã tích cực thêm các cổ phiếu năng lượng Canada vào danh mục đầu tư của mình, lưu ý rằng giá cổ phiếu hiện tại vẫn chưa phản ánh đúng tầm quan trọng ngày càng tăng của "an ninh nguồn cung". Nhà quản lý tài sản này đã kêu gọi Quốc hội Canada phê duyệt các đường ống xuất khẩu mới, bao gồm một dự án có công suất một triệu thùng mỗi ngày, trong một nỗ lực nhằm giải quyết sự mất cân đối giữa cung và cầu toàn cầu.

Dưới đây là danh sách 3 cổ phiếu Dầu khí hàng đầu của Canada cho năm 2026

#1. Peyto Exploration & Development Corp.

Vốn hóa thị trường: 3,9 tỷ USD

Tỷ suất cổ tức ước tính: 5,19%        

Lợi nhuận cổ phiếu trong 52 tuần: 87,1%

Peyto Exploration & Development Corp. (OTCPK:PEYUF) tập trung vào việc thăm dò, phát triển và sản xuất khí tự nhiên phi truyền thống, dầu và khí tự nhiên lỏng. Hoạt động tại lưu vực Deep Basin của Alberta, công ty nổi tiếng với cấu trúc chi phí thấp, tận dụng cơ sở hạ tầng tích hợp để tối đa hóa lợi nhuận.

Peyto được coi là một khoản đầu tư mạnh mẽ nhờ vị thế là một trong những nhà sản xuất khí tự nhiên có chi phí thấp nhất Canada, mang lại sản lượng với biên lợi nhuận cao, tỷ suất cổ tức bền vững và tiềm năng tăng trưởng đáng kể nhờ sự mở rộng của lĩnh vực LNG. Với sự mở rộng của LNG Canada và nhu cầu toàn cầu về năng lượng sạch hơn, Peyto được định vị để hưởng lợi từ việc gia tăng xuất khẩu khí tự nhiên với mức giá cao hơn. Giá cổ phiếu đã tăng trưởng bùng nổ nhờ sự tăng trưởng mạnh mẽ của lợi nhuận ròng: Trong Quý 3 năm 2025, Peyto đã báo cáo dòng tiền từ hoạt động kinh doanh tăng 29%, minh chứng cho khả năng vận hành xuất sắc và các chiến lược phòng hộ hiệu quả.

#2. Cenovus Energy

 Vốn hóa thị trường: 42 tỷ USD

 Tỷ suất cổ tức ước tính: 2,6%

  Lợi nhuận cổ phiếu trong 52 tuần: 79,8%

Cenovus Energy (NYSE:CVE) là một công ty dầu khí tích hợp có trụ sở tại Calgary, hoạt động trên toàn bộ chuỗi giá trị năng lượng tại Canada, Hoa Kỳ và khu vực Châu Á - Thái Bình Dương. Các hoạt động chính bao gồm phát triển cát dầu, sản xuất dầu và khí tự nhiên truyền thống, nâng cấp, lọc dầu và tiếp thị dầu thô cùng các sản phẩm dầu khí.

CVE được đánh giá là mức "Mua vừa phải" (Moderate Buy) dựa trên các chỉ số kỹ thuật và đường trung bình động. Tuy nhiên, các yếu tố cơ bản của công ty cũng giúp nó trở thành một ứng viên "Mua" tiềm năng nhờ hiệu suất hoạt động mạnh mẽ và việc cắt giảm nợ. Công ty đã báo cáo sản lượng cát dầu kỷ lục trong Quý 4 năm 2025 và kỳ vọng sản lượng sẽ tăng 4% so với cùng kỳ năm trước vào năm 2026. Thương vụ thâu tóm MEG Energy trị giá 8,6 tỷ USD dự kiến sẽ mang lại 150 triệu USD lợi ích hiệp lực hàng năm vào năm 2026, và tăng lên hơn 400 triệu USD vào năm 2028.

#3. Suncor Energy

       Vốn hóa thị trường: 68,6 tỷ USD

       Tỷ suất cổ tức ước tính: 3,0%

       Lợi nhuận cổ phiếu trong 52 tuần: 61,1%

Suncor Energy (NYSE:SU) là một công ty năng lượng tích hợp hàng đầu của Canada, chuyên sản xuất dầu từ cát dầu, thăm dò ngoài khơi và truyền thống, lọc dầu và tiếp thị các sản phẩm dưới thương hiệu Petro-Canada. Có trụ sở tại Calgary, Alberta, công ty vận hành các tài sản khai thác cát dầu và tại chỗ (in-situ) lớn, bao gồm các nhà máy lọc dầu khắp Bắc Mỹ, và đang mở rộng sang lĩnh vực điện năng carbon thấp.

Nếu bạn đang tìm kiếm một cổ phiếu năng lượng tạo thu nhập đáng tin cậy với dòng tiền cao và lịch sử hoàn trả vốn vững chắc, Suncor vẫn là một ứng cử viên hàng đầu trong ngành năng lượng Canada. Mô hình kinh doanh tích hợp của Suncor (cát dầu + lọc dầu + bán lẻ) cung cấp một công cụ phòng vệ chống lại sự biến động của giá dầu. Công ty đang tích cực giảm số lượng cổ phiếu lưu hành thông qua việc mua lại cổ phiếu (lên đến 10% tính đến tháng 3 năm 2027) và đã tăng mức chi trả cổ tức.

Có thể bạn quan tâm

Hai công ty vận tải biển bị phạt 2 triệu đô la Mỹ do vi phạm xả dầu ra biển
Hai công ty vận tải biển bị phạt 2 triệu đô la Mỹ do vi phạm xả dầu ra biển 09/10/2024

Công ty Prive Overseas Marine LLC và Prive Shipping Denizcilik Ticaret, 2 công ty vận hành tàu chở dầu P/S Dream, đã bị kết án tại Tòa án Liên bang New Orleans buộc phải nộp phạt hình sự 2 triệu đô la Mỹ và hoàn thành 4 năm quản thúc.

Vận tải container 2050: Khi container trở thành khách hàng
Vận tải container 2050: Khi container trở thành khách hàng 17/11/2023

Một chuỗi cung ứng trong lĩnh vực container, được định hình bởi dữ liệu và phân tích phức tạp, sẽ trông như thế nào? ông Jan-Olaf Probst, Giám đốc Kinh doanh – mảng tàu container tại DNV, chia sẻ về tiềm năng tương lai của một thị trường được số hóa và giảm phát thải cacbon hoàn toàn cũng như những điều cần thiết để đạt được điều đó.

Theo Kpler, xuất khẩu than Indonesia tháng 10 tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm
Theo Kpler, xuất khẩu than Indonesia tháng 10 tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm 17/11/2023

Xuất khẩu than của Indonesia đã ghi nhận mức tăng trưởng đáng chú ý so với cùng kỳ năm ngoái và so với hàng tháng trong tháng 10, vượt qua kỷ lục trước đó vào tháng 3 và đạt mức cao mới kể từ ít nhất là tháng 1/2017.

Giám đốc Hapag-Lloyd cho biết: Ngành vận tải container chuẩn bị cho sự suy thoái
Giám đốc Hapag-Lloyd cho biết: Ngành vận tải container chuẩn bị cho sự suy thoái 17/11/2023

Người đứng đầu hãng vận tải lớn thứ 5 thế giới cho biết, ngành vận tải container phải đối mặt với một số năm khó khăn do tình hình giá cước vận chuyển giảm sút , nền kinh tế châu u yếu kém và tình trạng bất ổn địa chính trị ngày càng lan rộng làm lu mờ triển vọng.

Cảng Mega mới của Ấn Độ hy vọng thu hút các tàu lớn nhất thế giới
Cảng Mega mới của Ấn Độ hy vọng thu hút các tàu lớn nhất thế giới 24/10/2023

Khi Zhen Hua 15 - một tàu chở hàng hạng nặng đi từ vùng biển phía Đông của Trung Quốc - dỡ hàng tại cảng Vizhinjam hôm Chủ nhật. Cảng đã làm được nhiều việc hơn là chỉ hạ thủy những chiếc cần cẩu khổng lồ đầu tiên ở địa điểm này, và cảng cũng đưa Ấn Độ lên bản đồ cho các tàucontainer lớn nhất thế giới có thể ghé tại đây.