Hãng vận tải biển Pháp CMA CGM đang trên đà trở thành hãng tàu container lớn thứ hai thế giới, vượt qua Maersk. Với tổng sức chứa TEU từ đội tàu hiện có và đơn đặt hàng mới đã vượt đối thủ Đan Mạch, CMA CGM đang khẳng định vị thế trên thị trường vận tải biển.
Theo Alphaliner, khoảng cách giữa hai công ty hiện vào khoảng 660.000 TEU. Tuy nhiên, chiến lược mua tàu mạnh mẽ của Rodolphe Saadé trong năm 2024 đã đẩy tổng đơn đặt hàng của CMA CGM lên 1,54 triệu TEU, chiếm 40% đội tàu hiện tại của công ty. Trong khi đó, Maersk đã đặt hàng 742.000 TEU, tương đương 16% đội tàu của họ. Khi chênh lệch đơn đặt hàng giữa hai bên tiến gần đến 800.000 TEU, điều này cho thấy rằng với việc bàn giao các tàu mới, CMA CGM sẽ vượt qua Maersk về tổng sức chứa TEU.
Nguồn: Alphaliner
Hoạt động mua tàu mạnh mẽ của CMA CGM được nhấn mạnh trong báo cáo của Container News, tiết lộ rằng hãng tàu Pháp đã mua lại nhiều tàu container cũ từ các chủ tàu Bỉ và Hy Lạp.
Trong những biến động đáng chú ý về xếp hạng, khi tính cả đội tàu hiện có và đơn đặt hàng, hãng vận tải biển lớn của Đài Loan, Evergreen, đã vươn lên mạnh mẽ, vượt qua hãng tàu Nhật Bản Ocean Network Express (ONE).
Trong khi đó, Wan Hai Lines – một hãng tàu khác của Đài Loan – đã có bước nhảy vọt vào top 10 hãng vận tải biển lớn nhất, đẩy đối thủ đồng hương Yang Ming ra khỏi danh sách và vượt qua ZIM, hãng tàu container lớn thứ chín hiện nay.
Chris Lin
Nguồn: Container-news
