Container News xác định các “điểm nóng” thương mại hàng hải quan trọng sẽ định hình ngành vận tải biển vào năm 2025. Đây là những khu vực mà rủi ro địa chính trị giao thoa với động lực kinh tế, hứa hẹn sẽ tái định hình các tuyến vận tải biển toàn cầu.
Các bên liên quan, bao gồm các công ty vận tải, nhà khai thác cảng và bến bãi, cùng chính phủ các quốc gia, cần điều hướng những rủi ro này thông qua các biện pháp an ninh tăng cường, hoạt động ngoại giao và hợp tác khu vực để đảm bảo an toàn và độ tin cậy của các tuyến thương mại trọng yếu.
Việc quản lý chiến lược các rủi ro này đóng vai trò then chốt trong việc duy trì hiệu quả và ổn định của thương mại toàn cầu.
Mỗi khu vực này đều đặt ra những thách thức và rủi ro riêng, có thể ảnh hưởng đến các tuyến vận tải biển toàn cầu, dòng chảy thương mại và an ninh hàng hải.
Eo biển Đài Loan
Eo biển Đài Loan là điểm nóng trong quan hệ giữa Trung Quốc và Đài Loan, với những tác động đáng kể đến vận tải biển quốc tế. Với vị trí chiến lược, bất kỳ sự gia tăng căng thẳng quân sự hay xung đột nào đều có thể làm gián đoạn một trong những tuyến vận tải nhộn nhịp nhất thế giới, ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng toàn cầu và làm tăng chi phí vận tải do việc chuyển hướng tuyến và các biện pháp an ninh tăng cường.
Biển Đông
Khu vực này có vai trò quan trọng trong thương mại hàng hải, với hơn 3 nghìn tỷ USD thương mại toàn cầu đi qua mỗi năm. Tranh chấp lãnh thổ kéo dài giữa nhiều quốc gia, bao gồm Trung Quốc, Philippines, Việt Nam và Malaysia, cùng với việc Trung Quốc quân sự hóa các đảo, đã tạo ra một môi trường bất ổn, có thể dẫn đến xung đột và làm gián đoạn các tuyến vận tải biển. Hơn nữa, việc Trung Quốc khẳng định yêu sách đối với khu vực này đang thách thức tự do hàng hải, gây lo ngại cho các quốc gia thương mại và có nguy cơ dẫn đến đối đầu quốc tế.
Các cảng lưỡng dụng của Trung Quốc
Việc Trung Quốc phát triển các cảng lưỡng dụng tại các vị trí chiến lược như Djibouti, Gwadar (Pakistan) và tỉnh Hải Nam đã nâng cao khả năng triển khai sức mạnh quân sự và ảnh hưởng đến các tuyến thương mại hàng hải quan trọng. Các cảng này, mặc dù phục vụ thương mại, cũng mang mục đích quân sự, tạo thêm lớp phức tạp chiến lược và tiềm ẩn nguy cơ xung đột, đặc biệt đối với các quốc gia lo ngại về khả năng hàng hải mở rộng của Trung Quốc.
Vịnh Guinea
Vịnh Guinea vẫn là điểm nóng về cướp biển và tội phạm hàng hải, ảnh hưởng nghiêm trọng đến an ninh thương mại biển. Sự thiếu hiệu quả trong quản lý hàng hải khu vực đã làm gia tăng các rủi ro như trộm hàng hóa, bắt cóc và buôn lậu. Những mối đe dọa này đòi hỏi phải có các biện pháp an ninh nghiêm ngặt hơn, làm tăng chi phí bảo hiểm và có thể buộc các tàu phải chọn tuyến đường dài hơn để tránh các khu vực rủi ro cao.
Kênh đào Panama
Tình trạng hạn hán lặp đi lặp lại ảnh hưởng đến mực nước tại kênh đào Panama đã dẫn đến các hạn chế trong vận hành, như mớn nước (draft), làm giảm khối lượng hàng hóa có thể chuyên chở. Điều này ảnh hưởng đến tính kinh tế của các tuyến vận tải phụ thuộc vào kênh đào, đặc biệt đối với tàu chở hàng rời và tàu LNG. Các thách thức môi trường này đòi hỏi các biện pháp thích ứng và những nâng cấp cơ sở hạ tầng tốn kém để đảm bảo khả năng hoạt động ổn định của kênh.
Biển Đen
Các động thái địa chính trị tại Biển Đen, bị ảnh hưởng bởi hoạt động của Nga ở Crimea và miền Đông Ukraine, có tác động trực tiếp đến an ninh và thương mại hàng hải trong khu vực. Sự bất ổn tại đây có thể làm gián đoạn các tuyến vận tải, vận chuyển dầu khí và ảnh hưởng đến cấu trúc an ninh tổng thể của Đông Âu.
Eo biển Bab-el Mandeb và Hormuz
Cả eo biển Bab-el Mandeb và eo biển Hormuz đều là các điểm nghẽn quan trọng đối với nguồn cung năng lượng và dòng chảy thương mại toàn cầu. Xung đột đang diễn ra ở Yemen đặt ra những rủi ro đối với Bab-el Mandeb, có thể dẫn đến các hoạt động gây gián đoạn như tấn công tên lửa và máy bay không người lái vào các tàu thuyền. Tương tự, eo biển Hormuz phải đối mặt với các mối đe dọa từ các động thái địa chính trị của Iran, có khả năng làm gián đoạn dòng chảy dầu mỏ và gây ra những hệ quả kinh tế toàn cầu đáng kể.
Những rủi ro này nhấn mạnh nhu cầu cấp thiết đối với các công ty hàng hải trong việc thích ứng bằng cách nâng cao năng lực đánh giá rủi ro địa chính trị và phát triển các chiến lược vận hành linh hoạt, bền vững hơn để điều hướng qua những bất ổn trong bối cảnh toàn cầu đang thay đổi nhanh chóng.
Chris Lin
Nguồn: Container-news
