Dịch vụ
Tìm kiếm
lịch tàu Book chuyến Tuyển dụng Liên hệ

Than luyện kim, còn được gọi là than luyện cốc, được sử dụng để sản xuất than cốc, nguồn carbon chính được sử dụng trong sản xuất thép. Than là một loại đá trầm tích tự nhiên được hình thành qua hàng triệu năm khi thực vật và các vật liệu hữu cơ khác bị chôn vùi và chịu các lực địa chất. Nhiệt và áp suất gây ra những thay đổi vật lý và hóa học dẫn đến than giàu carbon.

Than luyện kim

Than luyện kim khác với than nhiệt, được sử dụng làm năng lượng và sưởi ấm, bởi hàm lượng carbon và khả năng đóng bánh của nó. Tính đóng bánh đề cập đến khả năng chuyển đổi than thành than cốc, một dạng carbon tinh khiết có thể được sử dụng trong các lò ô-xi cơ bản. Than mỡ bitum – thường được phân loại là loại luyện kim – cứng hơn và đen hơn. Nó chứa nhiều carbon hơn và ít độ ẩm và ít tro hơn than mỡ cấp thấp và than bùn (than nâu).

Loại than và khả năng đóng bánh của nó được xác định bởi cấp bậc của than – thước đo chất dễ bay hơi và mức độ biến chất – cũng như tạp chất khoáng và khả năng của than như tính nóng chảy, phồng lên và đông đặc lại khi đun nóng. Ba loại than luyện kim chính là:

  1. Than cốc cứng – than đá (HCC)
  2. Than luyện cốc bán mềm (SSCC)
  3. Than ép nghiền (PCI)

Than luyện cốc cứng như than đá antraxit có đặc tính luyện cốc tốt hơn than luyện cốc bán mềm, cho phép chúng thu được giá cao hơn. Than HCC của Úc được coi là loại tiêu chuẩn của ngành.

Mặc dù than PCI thường không được phân loại là than cốc, nhưng nó vẫn được sử dụng làm nguồn năng lượng trong quá trình luyện thép và có thể thay thế một phần than cốc trong một số lò cao.

Sản xuất than cốc

Sản xuất than cốc là quá trình cacbon hóa than hiệu quả ở nhiệt độ cao. Quá trình sản xuất thường diễn ra trong một pin than cốc xây dựng gần một nhà máy thép tích hợp. Trong pin, lò than cốc được xếp thành hàng. Than được nạp vào lò nung và đun nóng trong môi trường không có ô-xi lên đến nhiệt độ khoảng 1.100oC (2.000oF).

Do yếm ô-xi, than không cháy. Thay vào đó, nó bắt đầu tan chảy. Ở nhiệt độ cao làm bay hơi các tạp chất không mong muốn, chẳng hạn như hydro, ô-xi, ni-tơ và lưu huỳnh. Những khí thải này có thể được thu thập và thu hồi dưới dạng sản phẩm phụ hoặc đốt cháy như một nguồn nhiệt.

Sau khi làm mát, than cốc đông đặc thành các cục carbon xốp, tinh thể đủ lớn để được sử dụng bởi các lò đứng. Toàn bộ quá trình có thể mất từ 12 đến 36 giờ.

Các tính chất vốn có trong than đầu vào ban đầu ảnh hưởng lớn đến chất lượng cuối cùng của than cốc được sản xuất. Việc thiếu nguồn cung cấp đáng tin cậy của các loại than riêng lẻ có nghĩa là các nhà sản xuất than cốc ngày nay thường sử dụng hỗn hợp lên đến 20 loại than khác nhau để cung cấp cho các nhà sản xuất thép một sản phẩm phù hợp.

Cần khoảng 1,5 tấn than luyện kim để sản xuất một tấn (1.000 kg) than cốc.

Than cốc trong luyện thép

Lò ô-xi cơ bản (BOF), chiếm 70% sản lượng thép trên toàn thế giới, cần có quặng sắt, than cốc và thông lượng(1) làm nguyên liệu đầu vào trong sản xuất thép.

Sau khi lò đứng được cấp các loại vật liệu này, không khí nóng được thổi vào hỗn hợp. Không khí khiến than cốc cháy, làm tăng nhiệt độ lên 1.700oC, làm ô-xi hóa tạp chất. Quá trình này làm giảm 90% hàm lượng carbon và dẫn đến một loại sắt nóng chảy được gọi là kim loại nóng.

Kim loại nóng sau đó được đưa ra khỏi lò luyện kim và đưa đến BOF, nơi thép phế liệu và đá vôi được thêm vào để tạo ra thép mới. Các nguyên tố khác, chẳng hạn như molypden, crom hoặc vanadi, có thể được thêm vào để sản xuất các loại thép khác nhau.

Trung bình, cần khoảng 630kg than cốc để sản xuất một tấn (1.000kg) thép.

Hiệu quả sản xuất trong quá trình lò đứng phụ thuộc nhiều vào chất lượng nguyên liệu thô được sử dụng. Một lò đứng sử dụng than cốc chất lượng cao sẽ cần ít than cốc và thông lượng hơn. Việc sử dụng sản phẩm chất lượng cao thực sự làm giảm chi phí sản xuất và cho kết quả kim loại nóng tốt hơn.

Trong năm 2013, ước tính có khoảng 1,2 tỷ tấn than đã được sử dụng bởi ngành thép. Trung Quốc là nhà sản xuất và tiêu thụ than luyện cốc lớn nhất thế giới, chiếm khoảng 527 triệu tấn trong năm 2013. Úc và Hoa Kỳ theo sau, sản xuất lần lượt 158 triệu và 78 triệu tấn.

Không có gì đáng ngạc nhiên, khi thị trường quốc tế của than cốc phụ thuộc nhiều vào ngành thép.

Các nhà sản xuất chính bao gồm BHP Billiton, Teck, Xstrata, Anglo American và Rio Tinto.

Hơn 90% tổng thương mại than luyện kim bằng đường biển được chiếm bởi các lô hàng từ Úc, Canada và Hoa Kỳ.

Nguồn: thoughtco.com

Biên dịch: Vincent Nguyen

Có thể bạn quan tâm

Hai công ty vận tải biển bị phạt 2 triệu đô la Mỹ do vi phạm xả dầu ra biển
Hai công ty vận tải biển bị phạt 2 triệu đô la Mỹ do vi phạm xả dầu ra biển 09/10/2024

Công ty Prive Overseas Marine LLC và Prive Shipping Denizcilik Ticaret, 2 công ty vận hành tàu chở dầu P/S Dream, đã bị kết án tại Tòa án Liên bang New Orleans buộc phải nộp phạt hình sự 2 triệu đô la Mỹ và hoàn thành 4 năm quản thúc.

Vận tải container 2050: Khi container trở thành khách hàng
Vận tải container 2050: Khi container trở thành khách hàng 17/11/2023

Một chuỗi cung ứng trong lĩnh vực container, được định hình bởi dữ liệu và phân tích phức tạp, sẽ trông như thế nào? ông Jan-Olaf Probst, Giám đốc Kinh doanh – mảng tàu container tại DNV, chia sẻ về tiềm năng tương lai của một thị trường được số hóa và giảm phát thải cacbon hoàn toàn cũng như những điều cần thiết để đạt được điều đó.

Theo Kpler, xuất khẩu than Indonesia tháng 10 tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm
Theo Kpler, xuất khẩu than Indonesia tháng 10 tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm 17/11/2023

Xuất khẩu than của Indonesia đã ghi nhận mức tăng trưởng đáng chú ý so với cùng kỳ năm ngoái và so với hàng tháng trong tháng 10, vượt qua kỷ lục trước đó vào tháng 3 và đạt mức cao mới kể từ ít nhất là tháng 1/2017.

Giám đốc Hapag-Lloyd cho biết: Ngành vận tải container chuẩn bị cho sự suy thoái
Giám đốc Hapag-Lloyd cho biết: Ngành vận tải container chuẩn bị cho sự suy thoái 17/11/2023

Người đứng đầu hãng vận tải lớn thứ 5 thế giới cho biết, ngành vận tải container phải đối mặt với một số năm khó khăn do tình hình giá cước vận chuyển giảm sút , nền kinh tế châu u yếu kém và tình trạng bất ổn địa chính trị ngày càng lan rộng làm lu mờ triển vọng.

Cảng Mega mới của Ấn Độ hy vọng thu hút các tàu lớn nhất thế giới
Cảng Mega mới của Ấn Độ hy vọng thu hút các tàu lớn nhất thế giới 24/10/2023

Khi Zhen Hua 15 - một tàu chở hàng hạng nặng đi từ vùng biển phía Đông của Trung Quốc - dỡ hàng tại cảng Vizhinjam hôm Chủ nhật. Cảng đã làm được nhiều việc hơn là chỉ hạ thủy những chiếc cần cẩu khổng lồ đầu tiên ở địa điểm này, và cảng cũng đưa Ấn Độ lên bản đồ cho các tàucontainer lớn nhất thế giới có thể ghé tại đây.