CÔNG VĂN NIÊM YẾT GIÁ 14.11.2024

Trước đây, khi hạ tầng tại chỗ còn hạn chế, các doanh nghiệp thường phải chấp nhận việc container phải “ngược xuôi” về các bến bãi xa xôi để chờ xử lý. Việc này giống như “con kiến cõng củ khoai” - quãng đường vận chuyển dài gây lãng phí rất nhiều công sức và chi phí không đáng có.

Năm 2025, cửa khẩu Lao Bảo ghi nhận 272.877 lượt xe và 1,23 triệu tấn hàng hóa, tương đương khoảng 748 xe/ngày, cho thấy khu vực này đang vận hành ở cường độ cao và tiệm cận giới hạn trong nhiều thời điểm.

Người giữ đường – Người mở lối – Người đột phá giới hạnTrong dòng chảy lịch sử hàng hải Việt Nam, có những con người không chỉ điều khiển con tàu, mà còn định hình nên những tuyến đường mang ý nghĩa chiến lược, thậm chí quyết định đến cục diện của cả một giai đoạn lịch sử.

Ngày 20/3, VSICO đã tham dự chương trình gặp mặt doanh nghiệp, doanh nhân tỉnh Hưng Yên năm 2026 và thực hiện ký cam kết triển khai dự án ICD Văn Lâm – một trong những dự án logistics trọng điểm của tỉnh.