Dịch vụ
Tìm kiếm
lịch tàu Book chuyến Tuyển dụng Liên hệ

Ngày 20/3, VSICO đã tham dự chương trình gặp mặt doanh nghiệp, doanh nhân tỉnh Hưng Yên năm 2026 và thực hiện ký cam kết triển khai dự án ICD Văn Lâm – một trong những dự án logistics trọng điểm của tỉnh.

Tại chương trình, đồng chí Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy Hưng Yên Nguyễn Hữu Nghĩa và đồng chí Ủy viên Trung ương Đảng, Chủ tịch UBND tỉnh Hưng Yên Phạm Quang Ngọc đã ghi nhận và đánh giá cao những đóng góp quan trọng của cộng đồng doanh nghiệp trong việc thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, phát triển hạ tầng và nâng cao năng lực cạnh tranh của địa phương.

Đồng chí Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy Hưng Yên Nguyễn Hữu Nghĩa phát biểu khai mạc chương trình

Có thể là hình ảnh về cái bục và văn bản cho biết 'o DOANH NGHIỆP, DOANH NHÂN NĂM ngày 20 tháng 3 năm L အန်တ'

Đồng chí Ủy viên Trung ương Đảng, Chủ tịch UBND tỉnh Hưng Yên Phạm Quang Ngọc phát biểu lại chương trình

ICD Văn Lâm được định hướng trở thành trung tâm phân phối hàng nhập khẩu của miền Bắc, đóng vai trò là điểm trung chuyển và phân phối quy mô lớn, tương tự mô hình các hub logistics trong khu vực nhưng được tối ưu cho thị trường nội địa Việt Nam.

Có thể là hình ảnh về văn bản cho biết 'LÁNHĐẠO ĐẠO LẮNH TỈNHHUNGYÊN TỈNH HƯNG YÊN LUÔN ĐỒNG HÀNH CÙNG ĐỘI NGŨ ANH NGHIỆP, DOANH NHÂN UY BANNHÂND BAN UYBANNHANDÂNTİNHHUNGYÊN NHÂN NHÂNDÂN ΓΊΝΗ NG YÊN CAM KẾT TRIỂN KHAI DỰ CAMKẾTTRIÉNKHAIDỰÁI DỰÁN ÁN Hưng Yên, ngày 20 tháng 3 năm 2026 DOANH NGHIỆP DOANH NHÂN CHUNG SỨC, ĐỒNG ĐÔNGLÒNG LÒNG XÂY DỰNG HƯNG YÊM GIÀUĐEI VĂN MINH'

Dự án có tổng diện tích 150.000 m², trong đó 95.000 m² được phát triển hệ thống kho đa chức năng gồm kho thường, kho lạnh, kho hóa chất và kho ngoại quan; phần diện tích còn lại 55.000 m² được bố trí cho bãi ngoại quan, bãi hàng và bãi container. Mô hình này cho phép tích hợp đồng bộ lưu trữ, thông quan và trung chuyển hàng hóa tại cùng một điểm.

ICD Văn Lâm tích hợp Hải quan tại chỗ, giúp doanh nghiệp thực hiện thông quan trực tiếp, rút ngắn thời gian xử lý và giảm tải cho hệ thống cảng biển. Với lợi thế kết nối đồng bộ giữa đường bộ, đường sắt và cảng biển, dự án góp phần hình thành trục trung chuyển chiến lược, đặc biệt trên hành lang vận tải Việt Nam – Trung Quốc.

Dự án dự kiến đi vào hoạt động từ đầu năm 2029, hướng tới công suất 150.000 TEU mỗi năm, tỷ lệ lấp đầy kho đạt 90% và hình thành hệ sinh thái 200 doanh nghiệp logistics cùng hoạt động. Đây sẽ là nền tảng quan trọng giúp giảm áp lực cho cảng Hải Phòng, rút ngắn thời gian giao hàng nội địa, tối ưu chi phí logistics cho doanh nghiệp nhập khẩu, đồng thời mở rộng khả năng trung chuyển hàng hóa trong khu vực.

Việc ký cam kết triển khai dự án không chỉ thể hiện trách nhiệm đầu tư theo đúng tiến độ, mà còn khẳng định định hướng dài hạn của VSICO trong việc phát triển hạ tầng logistics hiện đại, gắn với nhu cầu thực tiễn của thị trường tại từng địa phương.

Nguồn: VSICO

Có thể bạn quan tâm

TIẾT KIỆM THỜI GIAN CHÍNH LÀ TIẾT KIỆM CHI PHÍ?
TIẾT KIỆM THỜI GIAN CHÍNH LÀ TIẾT KIỆM CHI PHÍ? 16/06/2026

Trong logistics, mỗi giờ chờ đợi đều tạo ra chi phí. Vì vậy, việc rút ngắn thời gian lưu thông hàng hóa không chỉ giúp tăng hiệu quả vận hành mà còn mang lại lợi ích kinh tế trực tiếp cho doanh nghiệp.

GÓC HỌC TẬP: PHÂN BIỆT HAI LOẠI PHÍ DEM & DET
GÓC HỌC TẬP: PHÂN BIỆT HAI LOẠI PHÍ DEM & DET 14/06/2026

GÓC HỌC TẬP: PHÂN BIỆT HAI LOẠI PHÍ DEM & DET

GẤP ĐÔI NĂNG LỰC LÀ NHÂN ĐÔI CAM KẾT
GẤP ĐÔI NĂNG LỰC LÀ NHÂN ĐÔI CAM KẾT 26/05/2026

Sau khi đưa M/V New Vision vào hoạt động ổn định, VSICO tiếp tục tiếp nhận và đưa vào vận hành tàu container 1.700 TEU M/V

GIẢI BÀI TOÁN “CON KIẾN CÕNG CỦ KHOAI” TRONG LOGISTICS KHU VỰC BIÊN GIỚI
GIẢI BÀI TOÁN “CON KIẾN CÕNG CỦ KHOAI” TRONG LOGISTICS KHU VỰC BIÊN GIỚI 06/05/2026

Trước đây, khi hạ tầng tại chỗ còn hạn chế, các doanh nghiệp thường phải chấp nhận việc container phải “ngược xuôi” về các bến bãi xa xôi để chờ xử lý. Việc này giống như “con kiến cõng củ khoai” - quãng đường vận chuyển dài gây lãng phí rất nhiều công sức và chi phí không đáng có.