Hội đồng IMO bảo vệ quyền tự do hàng hải, luật pháp quốc tế và an toàn của thuyền viên.
Hội đồng Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đã kết thúc kỳ họp thứ 137 bằng việc tái khẳng định tầm quan trọng của việc bảo vệ các quyền và tự do hàng hải phù hợp với luật pháp quốc tế.
Trong nghị quyết được thông qua tại kỳ họp, Hội đồng nhấn mạnh rằng quyền quá cảnh qua các eo biển dùng cho hàng hải quốc tế không được phép bị đe dọa, cản trở, từ chối, gây khó khăn, làm suy yếu hoặc đình chỉ.
Bên cạnh đó, Hội đồng cũng nhắc lại rằng bất kỳ biện pháp nào do các quốc gia ven biển áp dụng nhằm điều phối giao thông tại các tuyến hàng hải huyết mạch đều phải tuân thủ các quy định của IMO theo Công ước quốc tế về an toàn sinh mạng trên biển (SOLAS).
Hội đồng đã lên án các vụ tấn công nhằm vào tàu thương mại dân sự bên trong và xung quanh eo biển Hormuz, đồng thời kêu gọi hạ nhiệt căng thẳng trong khu vực.
Eo biển Hormuz
Liên quan đến những thách thức hiện nay đối với ngành vận tải biển quốc tế bên trong và xung quanh eo biển Hormuz, Hội đồng đã lên án các vụ tấn công nhằm vào tàu thương mại dân sự, đồng thời kêu gọi hạ nhiệt căng thẳng tại khu vực Trung Đông.
Hội đồng nhấn mạnh rằng bất kỳ thỏa thuận giữa các quốc gia ven biển trong khu vực đều phải bảo đảm quyền quá cảnh không bị phân biệt đối xử và không bị cản trở của tất cả các tàu thuyền, thông qua hệ thống phân luồng giao thông được quốc tế công nhận do IMO thông qua vào năm 1968.
Hội đồng tái khẳng định rằng việc qua lại eo biển phải tiếp tục được miễn hoàn toàn các khoản phí và lệ phí, phù hợp với luật pháp quốc tế, bao gồm cả Công ước IMO.
Hội đồng cũng yêu cầu Tổng thư ký xem xét các phương án nhằm thúc đẩy giao thông hàng hải an toàn, đồng thời phối hợp với các quốc gia ven biển, các quốc gia thành viên khác và các bên liên quan trong ngành hàng hải để đảm bảo một tiến trình quay trở lại có phối hợp và bền vững đối với việc lưu thông không bị cản trở qua eo biển.
Cơ chế hợp tác đối với các eo biển Malacca và Singapore
Hội đồng đã ghi nhận thông tin được chia sẻ bởi Indonesia, Malaysia và Singapore về kinh nghiệm của các nước này trong việc cùng quản lý các eo biển Malacca và Singapore thông qua một "Cơ chế Hợp tác" — mô hình giúp kết nối các chính phủ và ngành hàng hải để cùng chia sẻ gánh nặng.
Hội đồng đã mời các quốc gia thành viên quan tâm và các bên liên quan khác xem xét đóng góp tài chính hoặc hiện vật cho hai quỹ của cơ chế này — bao gồm Quỹ Hỗ trợ Hàng hải và Quỹ Tín thác IMO dành cho các eo biển Malacca và Singapore — nhằm hỗ trợ Cơ chế Hợp tác.
Các quyết định quan trọng khác
Báo cáo thường niên
Hội đồng đã phê duyệt Báo cáo thường niên năm 2025 của Tổ chức.
Báo cáo tài chính Các khoản đóng góp bắt buộc từ các quốc gia thành viên tiếp tục là nguồn quỹ quan trọng nhất của Tổ chức. Tỷ lệ thu hồi khoản phải thu đạt tới 99,10% vào năm 2025, nằm trong nhóm cao nhất thuộc hệ thống Liên Hợp Quốc.
Tổ chức đã đạt được kết quả tài chính khả quan trong năm 2025. Tổng doanh thu tăng 2,97% lên mức 77,96 triệu Bảng Anh, nhờ doanh thu từ ấn phẩm dịch vụ căng tin và các khoản đóng góp bắt buộc.
Quản trị rủi ro
Hội đồng đã phê duyệt Chính sách Quản trị Rủi ro cập nhật cùng Phụ lục Quản lý Rủi ro Gian lận Chiến lược mới, cung cấp cho Tổ chức các công cụ rõ ràng hơn để quản lý rủi ro, đồng thời củng cố cách tiếp cận "không khoan nhượng" của IMO đối với các hành vi gian lận và tham nhũng.
Cập nhật về Cơ chế Kiểm toán các Quốc gia Thành viên IMO (IMSAS)
Hội đồng hoan nghênh việc hoàn thành thành công chu kỳ kiểm toán đầu tiên thuộc Cơ chế Kiểm toán các Quốc gia Thành viên IMO (IMSAS). Kể từ khi hoạt động kiểm toán bắt buộc bắt đầu vào tháng 2 năm 2016, đã có 168 cuộc kiểm toán được tiến hành đối với 165 Quốc gia Thành viên và 3 Thành viên Liên kết.
Trong số 5 cuộc kiểm toán dự kiến vào năm 2026, 3 cuộc đã hoàn thành (tại Belarus, Haiti và Mozambique), 2 cuộc còn lại (tại Eritrea và Yemen) đang được triển khai theo đúng kế hoạch.
Hội đồng khuyến khích các Quốc gia Thành viên đã được kiểm toán ủy quyền cho Ban Thư ký công bố các báo cáo kiểm toán của mình, bao gồm cả báo cáo kiểm toán cuối cùng, nhằm đảm bảo tính minh bạch tối đa.
Các tổ chức phi chính phủ
Hội đồng đã cấp Tư cách tư vấn cho các tổ chức phi chính phủ sau đây:
- Hiệp hội Hàng hải Điện Quốc tế (IEMA)
- Trung tâm Vận tải biển Không phát thải Cac-bon Mærsk Mc-Kinney Møller (MMMCZCS)
- SEA-LNG
Tổ chức Quỹ Đại dương (TOF) được cấp Tư cách tư vấn tạm thời với thời hạn tối đa là hai năm, sau đó Tư cách tư vấn này sẽ được xem xét lại.
Ngày Hàng hải Thế giới và Sự kiện Song song
Hội đồng hoan nghênh đề xuất của Chính phủ Qatar về việc đăng cai tổ chức Sự kiện Song song Ngày Hàng hải Thế giới vào năm 2028. Sự kiện này được tổ chức tại một Quốc gia Thành viên IMO khác nhau mỗi năm với mục đích kỷ niệm Ngày Hàng hải Thế giới trong cộng đồng quốc tế rộng lớn hơn.
Ngày Hàng hải Thế giới năm nay sẽ được tổ chức tại Trụ sở chính của IMO vào thứ Năm, ngày 24 tháng 9, với chủ đề: "Từ chính sách đến thực tiễn: Thúc đẩy Sự Xuất sắc trong ngành hàng hải". Sự kiện song song Ngày Hàng hải Thế giới năm 2026 sẽ diễn ra tại Busan, Đại Hàn Dân Quốc (vào ngày 26 và 27 tháng 10), tiếp theo là tại Philippines vào năm 2027.
Giải thưởng IMO
Lễ trao giải thưởng IMO năm 2026 dự kiến sẽ diễn ra tại Trụ sở chính của IMO ở Luân Đôn vào ngày 14 tháng 12 năm 2026. Sự kiện này bao gồm các giải thưởng sau:
Giải thưởng IMO năm 2026 dành cho Hành động Dũng cảm phi thường trên biển: Hội đồng đã quyết định truy tặng Giải thưởng IMO năm 2026 dành cho Hành động Dũng cảm phi thường trên biển cho ông Adrian Willyson Brask, người được Chính phủ Na Uy và Liên đoàn Quốc tế các Hiệp hội Thuyền trưởng (IFSMA) đề cử.
Bên cạnh đó, hai cá nhân sẽ được nhận bằng khen và 11 cá nhân khác sẽ nhận được thư khen cho các hành động dũng cảm của mình.
Giải thưởng Hàng hải Quốc tế năm 2025: Hội đồng đã lựa chọn ông Jeffrey G. Lantz, người được Chính phủ Hợp chủng quốc Hoa Kỳ đề cử, là chủ nhân của Giải thưởng Hàng hải Quốc tế năm 2025. Giải thưởng này được trao tặng thường niên cho cá nhân hoặc tổ chức được đánh giá là đã có những đóng góp đáng kể cho hoạt động và các mục tiêu của IMO.
Chuẩn Đô đốc Peter Brady đã được lựa chọn để nhận Thư khen ngợi nhằm ghi nhận những đóng góp của ông đối với sự phát triển của ngành hàng hải tại Jamaica, khu vực Caribe rộng lớn hơn, cũng như đối với các hoạt động của IMO.
Dương Linh
Nguồn: IMO
