Chính phủ Mỹ vừa ban hành vòng trừng phạt mới nhằm vào nỗ lực của Iran trong việc thiết lập cơ chế thu phí quá cảnh tại eo biển Hormuz.
Trong một tuyên bố hôm thứ Tư, Bộ Tài chính Mỹ cho biết đã áp đặt lệnh trừng phạt đối với hai công ty mà họ tin là trung tâm hoạt động "bảo hiểm" của Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) nhằm bảo vệ các tàu thuyền khỏi các cuộc tấn công của chính IRG. Hai đơn vị này gồm Công ty Bảo hiểm Hàng hải Vịnh Ba Tư và Cơ quan Dịch vụ Hàng hải HormuzSafe.
Bộ Tài chính Mỹ cho biết hai thực thể này được thiết kế để che giấu các khoản phí quá cảnh an toàn và sử dụng tiền điện tử để né tránh việc thực thi trừng phạt. Các khoản thanh toán bằng tiền điện tử cho IRGC trước đây đã được báo cáo có liên quan đến các chuyến quá cảnh qua nửa phía bắc eo biển do Iran kiểm soát.
Trong khi Công ty Bảo hiểm Hàng hải Vịnh Ba Tư khá kín tiếng, HormuzSafe lại quảng bá dịch vụ công khai. Trên trang web, công ty tự giới thiệu là công ty "bảo hiểm số" hiện đại, cung cấp các dịch vụ hợp pháp cho tàu thuyền quá cảnh eo biển Hormuz như hỗ trợ khẩn cấp và các biện pháp an ninh. Công ty mang đến cho các chủ tàu cơ hội "vận chuyển hàng hóa một cách hoàn toàn tự tin" với "tỷ lệ vận chuyển an toàn 99,9%". Doanh nghiệp này chấp nhận thanh toán bằng Bitcoin (qua Lightning Network), Tether, USDC, thẻ tín dụng và chuyển khoản ngân hàng. Ra mắt từ tháng 5, HormuzSafe tuyên bố đã phục vụ 15.000 lượt tàu – gấp 10 lần số tàu bị mắc kẹt tại vùng Vịnh trong thời gian eo biển Hormuz bị phong tỏa.
"Công ty Hormuz Safe thay mặt cho Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo (IRGC) tạo ra doanh thu nhằm mục đích giúp chế độ này kiểm soát chặt chẽ hơn hoạt động vận tải biển," Bộ Tài chính cảnh báo.
Các công ty bảo hiểm hàng hải hợp pháp nhận thức rõ rủi ro tuân thủ khi giao dịch với các công ty bình phong của IRGC. Theo các công ty bảo hiểm tại Lloyd's Market, các chủ tàu có thể đối mặt với nguy cơ mất bảo hiểm của phương Tây nếu bị phát hiện đã thanh toán cho Iran để được quá cảnh an toàn.
Ngoài hai công ty thu hộ, Bộ Tài chính Mỹ cũng nêu tên thêm tám tàu chở dầu khác vì làm việc cho Iran. Danh sách bao gồm các tàu thuộc sở hữu của Trung Quốc là Well Sail, Lily, Al Salmi, Breeze V, Natsumi và Crystal, cùng các tàu thuộc sở hữu của Quần đảo Marshall là Nireta và Yehope. Bộ Tài chính cũng đưa vào danh sách đen các công ty nắm giữ là chủ sở hữu được liệt kê của các con tàu này.
Duyên
Nguồn: maritime-executive
