Sản lượng xếp dỡ TEU toàn cầu nửa đầu năm 2026 đạt khoảng 89,2 triệu TEU, theo ước tính vận hành mới nhất từ EconDB. Dù khối lượng hàng container vẫn duy trì ở mức cao hơn so với giai đoạn 2022–2023, con số này lại thấp hơn so với kết quả tăng trưởng vượt bậc ghi nhận trong hai năm 2024 và 2025.
Các con số trên cho thấy nhu cầu vận tải container toàn cầu đã hạ nhiệt so với hai năm trước đó. Mặc dù vậy, thị trường nhìn chung vẫn đang vận hành ở ngưỡng cao hơn so với giai đoạn đầu thập kỷ.
Sản lượng xếp dỡ TEU toàn cầu nửa đầu năm 2026
Nửa đầu năm 2026, sản lượng xếp dỡ container toàn cầu ước đạt 89,20 triệu TEU.
Con số này ghi nhận mức giảm 10,6% so với cùng kỳ năm 2025 và giảm 7,4% so với nửa đầu năm 2024. Dù vậy, sản lượng ước tính vẫn cao hơn 1,6% so với năm 2023 và tăng 3,8% so với cùng kỳ năm 2022.
Sản lượng TEU toàn cầu duy trì ở mức thấp hơn năm 2024 và 2025
Trong suốt giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 6, sản lượng xếp dỡ ước tính của mỗi tháng đều thấp hơn so với cùng kỳ của cả năm 2024 và 2025.
Khoảng cách lớn nhất ghi nhận vào tháng 3, khi sản lượng TEU toàn cầu ước đạt 14,99 triệu TEU. Để so sánh, con số này trong tháng 3/2024 đạt 16,76 triệu TEU và tháng 3/2025 đạt tới 17,85 triệu TEU.
Xu hướng tương tự tiếp tục kéo dài trong suốt nửa đầu năm, với sản lượng xếp dỡ hằng tháng liên tục tụt hậu / duy trì ở mức thấp hơn so với hai năm trước đó.
Năm 2026 tiếp tục duy trì kết quả vượt trội so với 2022 và 2023
Mặc dù năm 2026 khởi đầu chậm hơn so với hai năm 2024 và 2025, các số liệu ước tính mới nhất vẫn cho thấy tín hiệu khả quan khi so sánh với các năm trước đó.
Tổng sản lượng nửa đầu năm cao hơn 1,6% so với cùng kỳ năm 2023 và duy trì mức tăng 3,8% so với năm 2022. Điều này cho thấy hoạt động vận tải container toàn cầu vẫn đang vận hành ở mặt bằng giá trị khá cao, dù tốc độ tăng trưởng đã có phần hạ nhiệt.
Dữ liệu nửa đầu năm phản ánh điều gì?
Các số liệu ước tính mới nhất từ EconDB cho thấy sản lượng TEU toàn cầu đang trên đà hạ nhiệt thay vì rơi vào một đợt sụt giảm sâu.
Dù sản lượng vẫn thấp hơn ngưỡng tăng trưởng vượt bậc của hai năm trước, con số này vẫn cao hơn cả năm 2022 lẫn 2023. Điều này nhấn mạnh một thực tế: thị trường vận tải container dù đã điều chỉnh giảm so với các đỉnh cao gần đây nhưng vẫn duy trì được sức bật và độ chống chịu tốt trên mặt bằng lịch sử.
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Phân tích này dựa trên các ước tính vận hành độc lập do EconDB công bố. Các số liệu được tổng hợp từ mô hình dòng chảy thương mại (trade-flow modelling) cùng các dữ liệu đầu vào vận hành khác nhằm ước tính sản lượng xếp dỡ container toàn cầu. Dữ liệu này chỉ phục vụ mục đích phân tích và có thể được điều chỉnh trong các bản cập nhật sau. Số liệu thống kê chính thức từ chính phủ hoặc các hãng tàu có thể có sự khác biệt.
Dương Linh
Nguồn: container-news
