Dịch vụ
Tìm kiếm
lịch tàu Book chuyến Tuyển dụng Liên hệ

FILE PHOTO: A satellite image shows the very large crude carrier (VLCC) Skipper, which British maritime risk management group Vanguard said was believed to have been seized on December 10, as well as another vessel, off Port Jose, Venezuela, November 18, 2025

Xuất khẩu dầu của Venezuela — tính theo lượng dầu được vận chuyển bằng tàu — đã giảm xuống mức thấp nhất trong 17 tháng vào tháng 12 trong bối cảnh hải quân Mỹ phong tỏa nhằm chặn đứng hoạt động buôn bán dầu bất hợp pháp.

Việc xem xét kỹ hơn cho thấy tình hình tồi tệ hơn nhiều. Theo các báo cáo vận tải, dữ liệu từ Kpler và hoạt động của tàu do Bloomberg theo dõi, dù các tàu đã vận chuyển 423.000 thùng dầu mỗi ngày, nhưng hơn một nửa khối lượng đó chưa từng rời khỏi vùng biển Venezuela trong bối cảnh bị các lực lượng Mỹ đe dọa bắt giữ.

Hiện chưa rõ khi nào các tàu này có thể rời đi để đến điểm đến cuối cùng là Trung Quốc, vì Mỹ tuyên bố lệnh phong tỏa hải quân vẫn được duy trì bất chấp việc Tổng thống Nicolas Maduro bị lật đổ vào thứ Bảy. Tổng cộng, các tàu này đang chứa 7,33 triệu thùng dầu. Dữ liệu cho thấy con số này đối lập hoàn toàn với mức bằng không của lượng dầu lưu kho nổi trong tháng 11.

Điểm đến MoM Change Tháng 12 Tháng 11 Tháng 10 Tháng 9
(Nghìn thùng một ngày)
Trung Quốc 64419256631
Mỹ 123181155130
Floating Storage 236000
Toàn bộ các điểm đến 423600428815

Lượng dầu bị mắc kẹt gần bờ biển là không hề nhỏ. Con số đó gần gấp đôi khối lượng dầu đã được vận chuyển đến Mỹ trong tháng 12.

Các con tàu đang ùn ứ đã đến trước ngày 10 tháng 12, thời điểm Mỹ phát động chiến dịch bắt giữ các tàu bị trừng phạt bằng việc bắt giữ tàu dầu Skipper. Kể từ đó, một con tàu thứ hai đã bị lực lượng Mỹ khám xét trong khi con tàu thứ ba đã trốn thoát được.

Sự hiện diện quân sự dày đặc của Mỹ tại vùng biển Caribe đã khiến ít nhất 12 tàu phải quay đầu rời xa Venezuela. Một số tàu trong số  đó bị trừng phạt, số khác thuộc "đội tàu ma" – những tàu thường tắt hoặc điều chỉnh tín hiệu bộ phát đáp để che giấu vị trí thực sự.

Con tàu cuối cùng được nhìn thấy quay đầu là tàu Leo bị trừng phạt; tàu này đã bốc hàng tại Nga và đổi hướng vào ngày 22 tháng 12, vài ngày sau khi Mỹ bắt giữ tàu dầu thứ hai.

Do không thể xuất khẩu một phần lượng dầu – mặt hàng chủ lực của nền kinh tế Venezuela – tập đoàn Petroleos de Venezuela SA (PDVSA) đã buộc phải đóng cửa một số giếng dầu tại lưu vực Orinoco. Theo dữ liệu từ PDVSA mà Bloomberg thu thập được, sản lượng đã giảm 25% vào cuối năm so với thời điểm giữa tháng 12.

Hồng Phúc
Nguồn: gcaptain

Có thể bạn quan tâm

Hai công ty vận tải biển bị phạt 2 triệu đô la Mỹ do vi phạm xả dầu ra biển
Hai công ty vận tải biển bị phạt 2 triệu đô la Mỹ do vi phạm xả dầu ra biển 09/10/2024

Công ty Prive Overseas Marine LLC và Prive Shipping Denizcilik Ticaret, 2 công ty vận hành tàu chở dầu P/S Dream, đã bị kết án tại Tòa án Liên bang New Orleans buộc phải nộp phạt hình sự 2 triệu đô la Mỹ và hoàn thành 4 năm quản thúc.

Vận tải container 2050: Khi container trở thành khách hàng
Vận tải container 2050: Khi container trở thành khách hàng 17/11/2023

Một chuỗi cung ứng trong lĩnh vực container, được định hình bởi dữ liệu và phân tích phức tạp, sẽ trông như thế nào? ông Jan-Olaf Probst, Giám đốc Kinh doanh – mảng tàu container tại DNV, chia sẻ về tiềm năng tương lai của một thị trường được số hóa và giảm phát thải cacbon hoàn toàn cũng như những điều cần thiết để đạt được điều đó.

Theo Kpler, xuất khẩu than Indonesia tháng 10 tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm
Theo Kpler, xuất khẩu than Indonesia tháng 10 tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm 17/11/2023

Xuất khẩu than của Indonesia đã ghi nhận mức tăng trưởng đáng chú ý so với cùng kỳ năm ngoái và so với hàng tháng trong tháng 10, vượt qua kỷ lục trước đó vào tháng 3 và đạt mức cao mới kể từ ít nhất là tháng 1/2017.

Giám đốc Hapag-Lloyd cho biết: Ngành vận tải container chuẩn bị cho sự suy thoái
Giám đốc Hapag-Lloyd cho biết: Ngành vận tải container chuẩn bị cho sự suy thoái 17/11/2023

Người đứng đầu hãng vận tải lớn thứ 5 thế giới cho biết, ngành vận tải container phải đối mặt với một số năm khó khăn do tình hình giá cước vận chuyển giảm sút , nền kinh tế châu u yếu kém và tình trạng bất ổn địa chính trị ngày càng lan rộng làm lu mờ triển vọng.

Cảng Mega mới của Ấn Độ hy vọng thu hút các tàu lớn nhất thế giới
Cảng Mega mới của Ấn Độ hy vọng thu hút các tàu lớn nhất thế giới 24/10/2023

Khi Zhen Hua 15 - một tàu chở hàng hạng nặng đi từ vùng biển phía Đông của Trung Quốc - dỡ hàng tại cảng Vizhinjam hôm Chủ nhật. Cảng đã làm được nhiều việc hơn là chỉ hạ thủy những chiếc cần cẩu khổng lồ đầu tiên ở địa điểm này, và cảng cũng đưa Ấn Độ lên bản đồ cho các tàucontainer lớn nhất thế giới có thể ghé tại đây.