Hình ảnh tàu container của Wan Hai
Theo báo cáo Hiệu suất tàu toàn cầu (GLP) mới nhất của Sea-Intelligence, trong tháng 9, độ tin cậy lịch trình toàn cầu của các hãng vận tải biển đã giảm 1,2%, so với mức tháng 8, giảm xuống còn 51,4%.
Độ tin cậy lịch trình đội tàu toàn cầu Mức độ trễ trung bình toàn cầu đối với các tàu đến bến chậm
Công ty phân tích dữ liệu hàng hải Đan Mạch lưu ý: "Mặc dù mức độ tin cậy của lịch trình vào năm 2024 đã ổn định trong phạm vi 50% - 55%, nhưng nó đã có xu hướng giảm nhẹ kể từ mức đỉnh hồi tháng 5. Mức độ biến động thấp về độ tin cậy của lịch trình vào năm 2024 giúp các chủ hàng có ý tưởng tương đối tốt về những gì mong đợi so với tháng trước".
Ngoài ra, thời gian chậm trễ trung bình đối với các chuyến tàu đến cảng muộn đã tăng 0,21 ngày so với tháng trước lên 5,67 ngày trong tháng 9, đây là con số cao thứ 3 hàng tháng, chỉ vượt qua mức cao nhất trong đại dịch năm 2021-2022.
Xếp hạng về mức độ tin cậy 9/2024 - so với tháng 9/2023 (Nguồn: Sea-Intelligence.com, Báo cáo GLP, số 158)
Gã khổng lồ vận tải biển Maersk của Đan Mạch vẫn là hãng vận chuyển thuộc top 13 đáng tin cậy nhất trong tháng 9 với độ tin cậy về lịch trình là 55,5%. Chỉ có Maersk và hãng CMA CGM của Pháp, đứng tiếp theo sau với độ tin cậy lịch trình là 50,9%, vượt mốc 50% trong tháng 9.
11 hãng tàu còn lại đều nằm trong khoảng 40% - 50%, với hãng Wan Hai của Đài Loan được coi là kém tin cậy nhất với số điểm 40,4%.
Các nhà phân tích của Sea-Intelligence lưu ý rằng chỉ có 4 trong số 13 hãng tàu lớn nhất có thể ghi nhận sự cải thiện độ tin cậy so với tháng trước, với nhà điều hành tàu hãng PIL có trụ sở tại Singapore ghi nhận mức tăng lớn nhất là 4,5 điểm % và hãng vận tải lớn HMM của Hàn Quốc ghi nhận mức giảm lớn nhất là 7,8 điểm %.
Ở cấp độ so với năm trước, không có công ty nào trong số 13 công ty vận chuyển container hàng đầu có sự cải thiện về độ tin cậy của lịch trình, với hãng MSC và Wan Hai ghi nhận mức giảm lớn nhất với 21,5 điểm % mỗi công ty.
Vicent Nguyễn
Nguồn: container-news
