Dịch vụ
Tìm kiếm
lịch tàu Book chuyến Tuyển dụng Liên hệ

Hình ảnh tàu container của Wan Hai

Theo báo cáo Hiệu suất tàu toàn cầu (GLP) mới nhất của Sea-Intelligence, trong tháng 9, độ tin cậy lịch trình toàn cầu của các hãng vận tải biển đã giảm 1,2%, so với mức tháng 8, giảm xuống còn 51,4%.

Độ tin cậy lịch trình đội tàu toàn cầu                                                Mức độ trễ trung bình toàn cầu đối với các tàu đến bến chậm

Công ty phân tích dữ liệu hàng hải Đan Mạch lưu ý: "Mặc dù mức độ tin cậy của lịch trình vào năm 2024 đã ổn định trong phạm vi 50% - 55%, nhưng nó đã có xu hướng giảm nhẹ kể từ mức đỉnh hồi tháng 5. Mức độ biến động thấp về độ tin cậy của lịch trình vào năm 2024 giúp các chủ hàng có ý tưởng tương đối tốt về những gì mong đợi so với tháng trước".

Ngoài ra, thời gian chậm trễ trung bình đối với các chuyến tàu đến cảng muộn đã tăng 0,21 ngày so với tháng trước lên 5,67 ngày trong tháng 9, đây là con số cao thứ 3 hàng tháng, chỉ vượt qua mức cao nhất trong đại dịch năm 2021-2022.

Xếp hạng về mức độ tin cậy 9/2024 - so với tháng 9/2023 (Nguồn: Sea-Intelligence.com, Báo cáo GLP, số 158)

Gã khổng lồ vận tải biển Maersk của Đan Mạch vẫn là hãng vận chuyển thuộc top 13 đáng tin cậy nhất trong tháng 9 với độ tin cậy về lịch trình là 55,5%. Chỉ có Maersk và hãng CMA CGM của Pháp, đứng tiếp theo sau với độ tin cậy lịch trình là 50,9%, vượt mốc 50% trong tháng 9.

11 hãng tàu còn lại đều nằm trong khoảng 40% - 50%, với hãng Wan Hai của Đài Loan được coi là kém tin cậy nhất với số điểm 40,4%.

Các nhà phân tích của Sea-Intelligence lưu ý rằng chỉ có 4 trong số 13 hãng tàu lớn nhất có thể ghi nhận sự cải thiện độ tin cậy so với tháng trước, với nhà điều hành tàu hãng PIL có trụ sở tại Singapore ghi nhận mức tăng lớn nhất là 4,5 điểm % và hãng vận tải lớn HMM của Hàn Quốc ghi nhận mức giảm lớn nhất là 7,8 điểm %.

Ở cấp độ so với năm trước, không có công ty nào trong số 13 công ty vận chuyển container hàng đầu có sự cải thiện về độ tin cậy của lịch trình, với hãng MSC và Wan Hai ghi nhận mức giảm lớn nhất với 21,5 điểm % mỗi công ty.

Vicent Nguyễn
Nguồn: container-news

Có thể bạn quan tâm

Hai công ty vận tải biển bị phạt 2 triệu đô la Mỹ do vi phạm xả dầu ra biển
Hai công ty vận tải biển bị phạt 2 triệu đô la Mỹ do vi phạm xả dầu ra biển 09/10/2024

Công ty Prive Overseas Marine LLC và Prive Shipping Denizcilik Ticaret, 2 công ty vận hành tàu chở dầu P/S Dream, đã bị kết án tại Tòa án Liên bang New Orleans buộc phải nộp phạt hình sự 2 triệu đô la Mỹ và hoàn thành 4 năm quản thúc.

Vận tải container 2050: Khi container trở thành khách hàng
Vận tải container 2050: Khi container trở thành khách hàng 17/11/2023

Một chuỗi cung ứng trong lĩnh vực container, được định hình bởi dữ liệu và phân tích phức tạp, sẽ trông như thế nào? ông Jan-Olaf Probst, Giám đốc Kinh doanh – mảng tàu container tại DNV, chia sẻ về tiềm năng tương lai của một thị trường được số hóa và giảm phát thải cacbon hoàn toàn cũng như những điều cần thiết để đạt được điều đó.

Theo Kpler, xuất khẩu than Indonesia tháng 10 tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm
Theo Kpler, xuất khẩu than Indonesia tháng 10 tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm 17/11/2023

Xuất khẩu than của Indonesia đã ghi nhận mức tăng trưởng đáng chú ý so với cùng kỳ năm ngoái và so với hàng tháng trong tháng 10, vượt qua kỷ lục trước đó vào tháng 3 và đạt mức cao mới kể từ ít nhất là tháng 1/2017.

Giám đốc Hapag-Lloyd cho biết: Ngành vận tải container chuẩn bị cho sự suy thoái
Giám đốc Hapag-Lloyd cho biết: Ngành vận tải container chuẩn bị cho sự suy thoái 17/11/2023

Người đứng đầu hãng vận tải lớn thứ 5 thế giới cho biết, ngành vận tải container phải đối mặt với một số năm khó khăn do tình hình giá cước vận chuyển giảm sút , nền kinh tế châu u yếu kém và tình trạng bất ổn địa chính trị ngày càng lan rộng làm lu mờ triển vọng.

Cảng Mega mới của Ấn Độ hy vọng thu hút các tàu lớn nhất thế giới
Cảng Mega mới của Ấn Độ hy vọng thu hút các tàu lớn nhất thế giới 24/10/2023

Khi Zhen Hua 15 - một tàu chở hàng hạng nặng đi từ vùng biển phía Đông của Trung Quốc - dỡ hàng tại cảng Vizhinjam hôm Chủ nhật. Cảng đã làm được nhiều việc hơn là chỉ hạ thủy những chiếc cần cẩu khổng lồ đầu tiên ở địa điểm này, và cảng cũng đưa Ấn Độ lên bản đồ cho các tàucontainer lớn nhất thế giới có thể ghé tại đây.