Các hãng tàu Sea Legend của Trung Quốc và PanStar của Hàn Quốc nằm trong số những đơn vị cung cấp các tuyến dịch vụ Á – Âu thông qua Tuyến đường biển phía Bắc (NSR).
Ảnh: Ảnh chụp màn hình từ trang web của NewStar
Các công ty vận tải biển của Trung Quốc và Hàn Quốc đang triển khai các tuyến dịch vụ đi qua vùng Bắc Cực thuộc lãnh thổ Nga trên tuyến đường từ Bắc Á đến Bắc Âu, khi khu vực này ngày càng trở nên thuận lợi cho tàu thuyền qua lại trong mùa hè tan băng.
Công ty phân tích Linerlytica nhấn mạnh rằng việc bổ sung một số tuyến dịch vụ hoạt động trên Tuyến đường biển phía Bắc (NSR) được công bố trong tháng này sẽ giúp gia tăng năng lực vận chuyển trên tuyến thương mại từ Châu Á đến Bắc Âu.
"Sự khởi đầu của mùa khai thác Tuyến đường biển phía Bắc (NSR) đã ghi nhận một chuỗi các tuyến dịch vụ qua Bắc Cực được triển khai trong tháng 8. Hãng tàu PanStar của Hàn Quốc, cùng với các hãng tàu Trung Quốc như Sea Legend, New New Shipping và OVP Shipping, đang cung cấp thêm năng lực vận chuyển đến Bắc Âu và khu vực Baltic của Nga, giảm bớt phần nào áp lực về không gian tải trên tuyến này," Linerlytica cho biết trong báo cáo hàng tuần.
Hãng tàu New Legend của Trung Quốc dự kiến sẽ cung cấp 8 chuyến hải trình với tần suất gần như hàng tuần qua tuyến NSR trong suốt mùa hè trên tuyến dịch vụ Arctic Express Service (CAX) của mình.
Chuyến tàu đầu tiên của tuyến dịch vụ này sẽ do tàu container Dubai Tower (sức chở 1.740 TEU, treo cờ Liberia) thực hiện, dự kiến sẽ rời cảng Ninh Ba – Chu Sơn vào ngày 15 tháng 8.
Theo Davies Turner – một công ty giao nhận vận tải của Anh đang tận dụng việc mở cửa tuyến đường Bắc Cực để cung cấp dịch vụ vận chuyển của New Legend – thời gian vận chuyển giữa Ninh Ba – Chu Sơn và Cảng Felixstowe ở Anh sẽ là 21 ngày. Công ty cho biết dịch vụ này giúp rút ngắn "đáng kể" quãng đường và giảm tổng thời gian vận chuyển trong mùa hàng hải Bắc Cực. Với việc hầu hết các tuyến vận tải container chính giữa Châu Á và Châu Âu hiện đang phải đi vòng qua Mũi Hảo Vọng, tuyến đường mới này giúp giảm khoảng một nửa thời gian vận chuyển.
"Các chuỗi cung ứng toàn cầu tiếp tục đòi hỏi tính linh hoạt và khả năng chống chịu cao hơn," ông Tony Cole, Trưởng bộ phận Vận tải đường biển tại Davies Turner cho biết.
"Bằng việc cung cấp dịch vụ theo mùa qua Tuyến đường biển phía Bắc này, chúng tôi đang mở rộng các lựa chọn vận tải đa phương thức cho khách hàng. 'Con đường Tơ lụa Bắc Cực' mang lại một giải pháp tối ưu cho các lô hàng đòi hỏi khắt khe về thời gian, cần đến nơi nhanh hơn vận tải đường biển truyền thống nhưng không phải chịu chi phí cao như vận tải hàng không."
Với dịch vụ này, Davies Turner sẽ gom hàng từ 6 cảng lớn của Trung Quốc — bao gồm Đại Liên, Phúc Châu, Nam Sa, Thanh Đảo, Thượng Hải và Thái Thương — về cảng Ninh Ba trước khi vận chuyển thẳng đến Felixstowe.
Công ty phà PanStar của Hàn Quốc đang triển khai con tàu container đầu tiên của mình — tàu PanStar Acro (sức chở 2.700 TEU, treo cờ Hàn Quốc) — trên tuyến NSR kết nối cảng Busan với các cảng Bắc Âu. Công ty đã mua lại con tàu đóng năm 2011 này từ hãng tàu HMM vào đầu tháng 8.
"Tập đoàn PanStar đang triển khai chuyến vận hành thử nghiệm tàu container đầu tiên của Hàn Quốc qua tuyến đường biển Bắc Cực, mở ra một kỷ nguyên mới trong lĩnh vực logistics hàng hải," công ty thông báo trên trang web của mình.
PanStar đang quảng bá một hải trình xuất phát từ Cảng mới Busan vào ngày 22 tháng 8 và cập cảng Felixstowe (Anh) vào ngày 9 tháng 9, với thời gian vận chuyển là 18 ngày. Sau khi rời Felixstowe, con tàu sẽ ghé các cảng Rotterdam, Hamburg, và Gdansk trước khi quay trở lại Busan qua tuyến đường Bắc Cực.
Hãng tàu New New Shipping của Trung Quốc cũng được báo cáo là đang triển khai 3 con tàu trên các chuyến hải trình từ Trung Quốc đến Nga và Bắc Âu qua tuyến NSR.
Theo Trung tâm Logistics Vùng Cực Bắc, năm 2025 đã ghi nhận 103 chuyến hành trình trên tuyến NSR được thực hiện bởi 88 con tàu trong khoảng thời gian từ ngày 30 tháng 6 đến ngày 30 tháng 11. Trong đó bao gồm 15 chuyến tàu container (8 chuyến hướng Đông và 7 chuyến hướng Tây). Tàu chở dầu là nhóm thực hiện nhiều chuyến đi nhất qua tuyến Bắc Cực với 34 chuyến trong năm ngoái.
Dương Linh
Nguồn: seatrade-maritime
