Trước đây là cảng lớn thứ 10 thế giới, Dubai rơi khỏi Top 30 do tác động của gián đoạn tại Eo biển Hormuz.
Nguồn ảnh: Ninh Ba - Chu Sơn
Singapore đã tụt xuống vị trí thứ ba trong bảng xếp hạng các cảng container toàn cầu trong nửa đầu năm 2026, theo số liệu từ hãng phân tích Alphaliner.
Cảng Ninh Ba - Chu Sơn của Trung Quốc đã suýt soát vượt qua Singapore để trở thành cảng container lớn thứ hai thế giới trong 6 tháng đầu năm 2026, với mức tăng trưởng 8,8% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt sản lượng 22,90 triệu TEU. Con số này giúp Ninh Ba - Chu Sơn vượt qua Singapore – nơi ghi nhận sản lượng 22,74 triệu TEU (tăng 4,7% so với cùng kỳ). Đây là lần đầu tiên Ninh Ba - Chu Sơn vươn lên dẫn trước "Đảo quốc Sư tử" trong một chu kỳ tính theo bán niên.
Alphaliner lưu ý rằng Ninh Ba - Chu Sơn đã vừa mở rộng vừa đa dạng hóa hoạt động: "Trung tâm Jintang của Ninh Ba hồi tháng 7 đã công bố hoàn thành giai đoạn II của dự án mở rộng, đánh dấu việc tích hợp hoàn toàn cả 5 bến container đang vận hành. Chỉ riêng trung tâm này đã ghi nhận mức tăng trưởng sản lượng 23,4% sau khi bổ sung thêm 17 tuyến hải trình quốc tế trong kỳ."
Hãng phân tích dự báo hai cảng này sẽ tiếp tục cạnh tranh gay gắt cho vị trí thứ hai trong thời gian tới, dù tốc độ tăng trưởng của Ninh Ba - Chu Sơn có thể sẽ giảm bớt khi năm dần về cuối.
Thượng Hải giữ vững vị thế đỉnh bảng
Giữ vững vị trí cảng container lớn nhất thế giới với khoảng cách biệt lập vẫn là Thượng Hải, đạt mức tăng trưởng 6,2% trong nửa đầu năm 2026 với sản lượng 28,74 triệu TEU.
Các cảng biển Trung Quốc chiếm tới 6 trong số 10 cảng container hàng đầu thế giới, trong đó Thâm Quyến, Thanh Đảo, Quảng Châu và Thiên Tân lần lượt giữ các vị trí thứ 4, 5, 6 và 7. Cảng Thiên Tân đã vượt qua cảng Busan của Hàn Quốc trong nửa đầu năm 2026.
Khủng hoảng tại Trung Đông làm xáo trộn bảng xếp hạng
Sự sụt giảm nghiêm trọng nhất được ghi nhận tại các cảng khu vực Trung Đông, vốn chịu ảnh hưởng nặng nề bởi cuộc chiến giữa Mỹ - Iran và sự gián đoạn giao thông qua Eo biển Hormuz.
Cảng Dubai chỉ xử lý 3,14 triệu TEU trong nửa đầu năm 2026, so với mức 7,77 triệu TEU cùng kỳ năm ngoái, khiến cảng này tụt từ vị trí thứ 10 toàn cầu xuống vị trí thứ 32.
Cảng Khalifa của Abu Dhabi cũng ghi nhận sụt giảm sản lượng mạnh. Dù AD Ports chưa công bố con số chính thức, Alphaliner cho biết dựa trên dữ liệu toàn tập đoàn, sản lượng của cảng đã giảm ít nhất 50% trong nửa đầu năm, đẩy cảng này rớt khỏi Top 50 từ vị trí thứ 32 trước đó.
Cảng Klang của Malaysia đã vươn lên vị trí thứ 10 thay thế cho Dubai, xử lý ước tính 7,7 triệu TEU trong nửa đầu năm 2026. Cụm cảng Los Angeles và Long Beach giữ vững vị trí thứ 9 với tổng sản lượng đạt 9,97 triệu TEU.
Dương Linh
Nguồn: seatrade-marine
