Dịch vụ
Tìm kiếm
lịch tàu Book chuyến Tuyển dụng Liên hệ

MT SOUNION pictured September 2, 2024, in the Red Sea. EUNAVFOR Photo

Chi phí bảo hiểm cho một con tàu qua Biển Đỏ đã tăng hơn gấp đôi kể từ đầu tháng 9 và một số công ty bảo hiểm đang tạm dừng bảo hiểm do các nguy cơ về việc bị tấn công từ Houthis của Yemen trên các tàu thương mại tăng lên, các nguồn tin trong ngành cho biết.

Houthis được Iran hậu thuẫn lần đầu tiên thực hiện các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái và tên lửa lên tuyến đường thủy này vào tháng 11. Họ nói rằng họ đang hành động để kết nối lại tất cả những người Palestine đang bị tấn công trong cuộc chiến của Israel ở Gaza. Trong hơn 70 cuộc tấn công, Houthis đã đánh chìm hai tàu, bắt giữ một con tàu khác và giết chết ít nhất ba thuyền viên.

Các nguồn tin trong ngành hàng hải phát biểu với điều kiện giấu tên, cho biết phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh bổ sung, được trả khi tàu đi qua Biển Đỏ, và sẽ được báo giá lên tới 2% giá trị của tàu từ 0,7% vào đầu tháng 9 và sau vụ tấn công vào tàu chở dầu Sounion do Hy Lạp điều hành, đây là con tàu đã bốc cháy trong nhiều tuần.

Louise Nevill, Giám đốc điều hành Vương quốc Anh về hàng hải, hàng hóa & logistics, với công ty môi giới Marsh, cho biết: “Hiện tại, chúng tôi đang chứng kiến ​​mức phí bảo hiểm cao tới 2% trên giá trị tàu đối với một chuyến tàu qua Biển Đỏ trong bối cảnh công ty bảo hiểm đang bị dao động”.

Houthis đã tuyên bố họ sẽ tấn công các tàu có mối liên quan tới Vương quốc Anh, Hoa Kỳ hoặc đã cập các cảng Israel, mặc dù các tàu khác cũng đã nằm trong tầm ngắm, làm tăng thêm nguy hiểm và cả chi phí liên quan.

David Smith, người đứng đầu bộ phận hàng hải của công ty môi giới bảo hiểm McGill and Partners cho biết: “Rất nhiều công ty bảo hiểm nhỏ hơn không còn sẵn sàng bảo lãnh bảo hiểm chiến tranh Biển Đỏ nữa.

“Đây là lần đầu tiên tôi thấy các công ty bảo hiểm dứt khoát nói không”.

Các nguồn tin trong lĩnh vực bảo hiểm cho biết vẫn còn một số loại bảo hiểm nhưng chi phí lại đang tăng lên.

Một phát ngôn của nguồn tin bảo lãnh cho biết: “Có rất nhiều sự lựa chọn bởi những người vẫn sẵn sàng ký hợp đồng vận tải,” cho thấy các công ty bảo hiểm đang ngày càng thận trọng và có chọn lọc. “Các tàu có khả năng bị tấn công hiện đang phải vật lộn để tìm kiếm bảo hiểm”.

Sounion, bị tấn công vào ngày 21 tháng 8 và chở khoảng một triệu thùng dầu thô, đã được vận chuyển đi mà không bị tràn dầu, phái bộ hải quân EU cho biết hôm thứ Hai.

Cho đến nay vẫn chưa có khiếu nại nào đối với Sounion, với giá trị con tàu ước tính khoảng 80 triệu USD, ba nguồn tin cho biết.

Họ nói thêm rằng hợp đồng bảo hiểm chiến tranh do một tập đoàn do công ty bảo hiểm Brit đứng đầu cung cấp. Tập đoàn các công ty bảo hiểm cũng bao gồm Antares, Iquw, Hamilton, Westfield và Aspen.

Aspen và Brit, một đơn vị của công ty bảo hiểm Canada Fairfax, đều từ chối bình luận. Antares, Iquw, Hamilton và Westfield đã không trả lời yêu cầu bình luận.

Nhật Minh

Nguồn: gcaptain

 

 

Có thể bạn quan tâm

Hai công ty vận tải biển bị phạt 2 triệu đô la Mỹ do vi phạm xả dầu ra biển
Hai công ty vận tải biển bị phạt 2 triệu đô la Mỹ do vi phạm xả dầu ra biển 09/10/2024

Công ty Prive Overseas Marine LLC và Prive Shipping Denizcilik Ticaret, 2 công ty vận hành tàu chở dầu P/S Dream, đã bị kết án tại Tòa án Liên bang New Orleans buộc phải nộp phạt hình sự 2 triệu đô la Mỹ và hoàn thành 4 năm quản thúc.

Vận tải container 2050: Khi container trở thành khách hàng
Vận tải container 2050: Khi container trở thành khách hàng 17/11/2023

Một chuỗi cung ứng trong lĩnh vực container, được định hình bởi dữ liệu và phân tích phức tạp, sẽ trông như thế nào? ông Jan-Olaf Probst, Giám đốc Kinh doanh – mảng tàu container tại DNV, chia sẻ về tiềm năng tương lai của một thị trường được số hóa và giảm phát thải cacbon hoàn toàn cũng như những điều cần thiết để đạt được điều đó.

Theo Kpler, xuất khẩu than Indonesia tháng 10 tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm
Theo Kpler, xuất khẩu than Indonesia tháng 10 tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm 17/11/2023

Xuất khẩu than của Indonesia đã ghi nhận mức tăng trưởng đáng chú ý so với cùng kỳ năm ngoái và so với hàng tháng trong tháng 10, vượt qua kỷ lục trước đó vào tháng 3 và đạt mức cao mới kể từ ít nhất là tháng 1/2017.

Giám đốc Hapag-Lloyd cho biết: Ngành vận tải container chuẩn bị cho sự suy thoái
Giám đốc Hapag-Lloyd cho biết: Ngành vận tải container chuẩn bị cho sự suy thoái 17/11/2023

Người đứng đầu hãng vận tải lớn thứ 5 thế giới cho biết, ngành vận tải container phải đối mặt với một số năm khó khăn do tình hình giá cước vận chuyển giảm sút , nền kinh tế châu u yếu kém và tình trạng bất ổn địa chính trị ngày càng lan rộng làm lu mờ triển vọng.

Cảng Mega mới của Ấn Độ hy vọng thu hút các tàu lớn nhất thế giới
Cảng Mega mới của Ấn Độ hy vọng thu hút các tàu lớn nhất thế giới 24/10/2023

Khi Zhen Hua 15 - một tàu chở hàng hạng nặng đi từ vùng biển phía Đông của Trung Quốc - dỡ hàng tại cảng Vizhinjam hôm Chủ nhật. Cảng đã làm được nhiều việc hơn là chỉ hạ thủy những chiếc cần cẩu khổng lồ đầu tiên ở địa điểm này, và cảng cũng đưa Ấn Độ lên bản đồ cho các tàucontainer lớn nhất thế giới có thể ghé tại đây.