Hoạt động đầu tư trên thị trường vận tải biển tiếp tục duy trì bất chấp những bất ổn hiện hữu. Trong báo cáo tuần mới nhất, hãng môi giới Banchero Costa cho biết trên thị trường đóng mới, trong lĩnh vực tàu chở hàng rời, New Dayang Shipbuilding của Trung Quốc đã ký hợp đồng đóng 6 tàu hàng rời 63.050 DWT (thiết kế Crown 63 Plus) với chủ sở hữu Ciner Shipping (Thổ Nhĩ Kỳ), với giá 34 triệu đô la Mỹ mỗi tàu, dự kiến bàn giao vào tháng 9/2027.
Ở lĩnh vực tàu dầu, Gulf Energy Marine (UAE) đã đặt đóng 6 tàu chở sản phẩm MR2 trọng tải 50.000 DWT với giá 50 triệu đô la Mỹ mỗi chiếc, dự kiến bàn giao vào tháng 1/2029. Trong khi đó, Yantai CIMC Raffles (Trung Quốc) nhận đơn hàng đóng 4 tàu chở dầu thô cỡ lớn 319.000 DWT cho Bruton (Na Uy), trị giá 124,75 triệu đô la Mỹ mỗi tàu, dự kiến bàn giao vào tháng 1/2028.
Đối với lĩnh vực tàu container, Fujian Mawei Shipbuilding (Trung Quốc) đã chốt hợp đồng đóng 4 tàu trung chuyển sức chở 2.900 TEU với hãng tàu TS Line (Đài Loan), với giá 42,15 triệu đô la Mỹ mỗi tàu, phục vụ các tuyến châu Á – Thái Bình Dương và dự kiến bàn giao vào tháng 12/2029.
Trong khi đó, trên thị trường mua bán tàu cũ (S&P), hãng môi giới Xclusiv cho biết ở phân khúc Capesize, các nhà đầu tư Hy Lạp đã mua tàu FRONTIER GARLAND (181.000 DWT, đóng năm 2011 tại Imabari) với mức giá khoảng trên 36 triệu đô la Mỹ.
Ở các phân khúc nhỏ hơn, trong lĩnh vực tàu Kamsarmax, tàu TALIMEN (81.000 DWT, đóng năm 2016 tại Jiangsu Jinling) thuộc phân khúc Kamsarmax được giao dịch ở mức trên 25 triệu đô la Mỹ. Trong phân khúc Handysize, tàu chở gỗ AFRICAN WEAVER (34.000 DWT, đóng năm 2016 tại Namura) được bán với giá xấp xỉ hoặc trên 20 triệu đô la Mỹ, trong khi tàu ATLANTIC SPIRIT (35.000 DWT, đóng năm 2013 tại Nanjing Dongze) đổi chủ ở mức khoảng 12 triệu đô la Mỹ (mức trung-cao).
Cuối cùng, tàu DL OLIVE (35.000 DWT, đóng năm 2013 tại SPP) được ghi nhận đã đổi chủ với mức giá 15,3 triệu đô la Mỹ. Trên thị trường tàu dầu, hoạt động giao dịch trong tuần khá trầm lắng với một vài giao dịch được báo cáo. Tại phân khúc Aframax/LR2, tàu PENELOP (115.000 DWT, đóng năm 2006 tại Daewoo) được bán với giá 25 triệu đô la Mỹ, tuy nhiên đây là giao dịch đã được thực hiện từ trước. Ở phân khúc MR2, tàu HIGH SEAS (50.000 DWT, đóng năm 2012 tại HMD) đổi chủ với mức giá 27,6 triệu đô la Mỹ. Trong khi đó, ở phân khúc MR1, tàu ACADIAN (37.000 DWT, đóng năm 2005 tại HMD) được bán với giá 10 triệu đô la Mỹ, theo Xclusiv.
Cùng ghi nhận những diễn biến tương tự trong tuần, Banchero Costa cho biết ở phân khúc Capesize, tàu Frontier Garland (181.480 DWT, đóng năm 2011 tại Imabari) đã được bán cho các nhà đầu tư Hy Lạp với giá 36,4 triệu đô la Mỹ.
Ở phân khúc Kamsarmax, tàu Gia Inspiration (85.035 DWT, đóng năm 2022 tại CSSC Tianjin) được giao dịch ở mức 33,3 triệu đô la Mỹ, trong khi tàu Talim en (81.056 DWT, đóng năm 2016 tại Jiangsu Jinling) được bán với giá 25,6 triệu đô la Mỹ. Các nhà đầu tư Trung Quốc cũng đứng sau thương vụ mua lại tàu St. Dimitrios (82.688 DWT, đóng năm 2007 tại Tsuneishi Zhoushan) với giá 13,1 triệu đô la Mỹ.
Ở phân khúc Ultramax, các nhà đầu tư Trung Quốc đứng sau việc mua tàu tàu Jin Rui (63.800 DWT, đóng năm 2014 tại Jiangsu Hantong) được bán với giá 24 triệu đô la Mỹ. Trong khi đó, tại phân khúc Supramax, tàu Titanas (57.360 DWT, đóng năm 2012 tại Jiangsu Hantong) được bán với giá 14 triệu đô la Mỹ trên cơ sở đã qua thẩm định kỹ thuật và pháp lý cho các nhà đầu tư Trung Quốc, còn tàu Petrus (57.000 DWT, đóng năm 2011 tại STX Offshore) được giao dịch ở mức trên 13 triệu đô la Mỹ cho bên mua không được công bố.
Ở phân khúc Handysize, tàu DL Olive (35.194 DWT, đóng năm 2013 tại SPP) được báo cáo bán với giá 15 triệu đô la Mỹ.
Đối với thị trường tàu dầu, tàu VLCC Kondor (296.714 DWT, đóng năm 2012 tại Shanghai Jiangnan Changxing) đã được bán cho hãng tàu Sinokor với giá 78,4 triệu đô la Mỹ. Ở phân khúc Suezmax, Sinokor đứng sau thương vụ mua hai tàu Silverway (157.781 DWT) và tàu chị em Poliegos (157.540 DWT), đều đóng năm 2017, với mức giá khoảng 82 triệu đô la Mỹ mỗi tàu. Cuối cùng, tại phân khúc tàu dầu cỡ nhỏ, các nhà đầu tư Ấn Độ đã mua tàu Chrysopigi (38.554 DWT, đóng năm 2006 tại Quảng Châu) với giá khoảng 9 triệu đô la.
Chris Lin
Nguồn: hellenicshipping
