CMA CGM sẽ vận hành sà lan container điện nội địa để vận chuyển hàng hóa cho Nike
Tập đoàn CMA CGM đang triển khai dự án đã công bố vào tháng 12/2024 nhằm phát triển và vận hành các sà lan container chạy hoàn toàn bằng điện trên các tuyến đường thủy nội địa tại Việt Nam. Tập đoàn đã đặt hàng chiếc sà lan đầu tiên được đóng bởi Công ty Đóng tàu Shandong Xinneng của Trung Quốc.
CMA CGM gọi đơn hàng này là một bước quan trọng trong việc thúc đẩy hoạt động vận tải đường sông xanh tại thị trường châu Á. Chiếc sà lan đầu tiên được đồng thiết kế bởi đội ngũ Đóng mới và R&D của CMA CGM, hợp tác cùng CATL của Trung Quốc để phát triển công nghệ pin. Họ cũng làm việc với Tập đoàn Năng lượng Jining của Trung Quốc để xây dựng hệ thống năng lượng, bao gồm một trạm sạc năng lượng mặt trời đặt tại cảng Gemalink ở Cái Mép, Việt Nam.
Kế hoạch dự kiến phát triển một sà lan dài 80 mét (262 foot), có sức chứa khoảng 180 TEU. Con tàu được thiết kế để vận hành hoàn toàn bằng pin trên tuyến đường dài khoảng 180 km (112 dặm) từ tỉnh Bình Dương đến cảng Gemalink. Hàng năm, sà lan này dự kiến vận chuyển hơn 50.000 TEU. Hoạt động dự kiến sẽ bắt đầu vào năm 2026, và Nike đã công bố kế hoạch sử dụng sà lan này để vận chuyển sản phẩm sản xuất tại Việt Nam.
Công ty Đóng tàu Shandong Xinneng được thành lập vào tháng 5/2022 với tư cách là nhà đóng tàu năng lượng mới nội địa đầu tiên của Trung Quốc. Với đơn hàng này, công ty hiện có danh mục đặt hàng 165 tàu và có khả năng đóng 400 tàu nội địa mỗi năm với kích cỡ từ 1.000 đến 5.000 tấn. Họ bắt đầu xây dựng vào tháng 10/2022 và thử nghiệm sản xuất vào tháng 10/2023.
Việt Nam được coi là một thị trường tăng trưởng nhanh khi mở rộng năng lực sản xuất. CMA CGM nhấn mạnh rằng họ đã có mặt tại Việt Nam từ năm 1989 và hiện đang vận hành 29 tuyến vận tải biển hàng tuần từ bảy cảng tại Việt Nam. Tập đoàn cho biết giải pháp vận tải nội địa mới này là một phần trong cam kết dài hạn và tham vọng khử carbon của mình, phù hợp với mục tiêu đạt phát thải ròng bằng 0 của Việt Nam vào năm 2050. Hoạt động sà lan điện này cũng nhằm tạo ra một mô hình có thể nhân rộng sang các thị trường khác.
Hồng Phúc
Nguồn: Maritime executive
