CMA CGM của Pháp được cho là chủ sở hữu châu Âu được đề cập trong thông báo hôm nay bởi HD Hyundai Heavy Industries, đứng sau các đơn đặt hàng tàu lớn nhất từ đầu năm đến nay.
Theo thông tin từ Splash, CMA CGM đã ký hợp đồng với nhà máy đóng tàu Hàn Quốc để đóng 12 tàu container chạy bằng nhiên liệu LNG (hệ thống nhiên liệu kép) với sức chứa 18.000 TEU, trị giá 3,716 nghìn tỷ KRW (2,58 tỷ USD). Tất cả các tàu dự kiến sẽ được bàn giao trước cuối năm 2028.
CMA CGM hiện đang tiến nhanh trên lộ trình vượt qua Maersk để trở thành hãng tàu container lớn thứ hai thế giới.
Năm ngoái, số lượng đơn đặt hàng tàu container đạt khoảng 4,4 triệu TEU, phá kỷ lục trước đó từ năm 2021 với 4,3 triệu TEU. Tháng 1 năm nay tiếp tục chứng kiến các đơn đặt hàng mới tại các xưởng đóng tàu châu Á, mặc dù với tốc độ chậm hơn, bao gồm việc Kawa Shipping của Trung Quốc đặt hàng lần đầu tiên với 3 tàu container 4.800 TEU tại Wuhu Shipyard, và công ty Elbdeich Reederei của Đức quay lại xưởng đóng tàu Wenchong của Trung Quốc để đặt thêm tới 4 tàu container mới có sức chứa 1.900 TEU.
