Crowley đã xác nhận rằng một trong những con tàu do họ quản lý đã quá cảnh thành công qua eo biển Hormuz, cung cấp thêm thông tin về số lượng hạn chế các tàu treo cờ Hoa Kỳ đã rời khỏi Vịnh Ba Tư kể từ khi xung đột bắt đầu.
Trong một thông báo, Crowley Maritime cho biết con tàu CS Anthem do Crowley quản lý “đã hoàn thành an toàn chuyến quá cảnh qua eo biển Hormuz.”
“Sự an toàn của thủy thủ đoàn và con tàu, cùng với sự liên tục trong dịch vụ dành cho khách hàng, vẫn là những ưu tiên hàng đầu của chúng tôi,” công ty cho biết, đồng thời ghi nhận “sự chuyên nghiệp của Hải quân Hoa Kỳ và các đối tác chính phủ, những người làm việc trên toàn cầu để hỗ trợ an ninh hàng hải.”
Crowley từ chối cung cấp thêm các chi tiết vận hành, lưu ý rằng “theo quy định, chúng tôi không thảo luận về chi tiết lộ trình của tàu hoặc các thỏa thuận an ninh.”
CS Anthem hiện là một trong hai tàu thương mại treo cờ Hoa Kỳ được xác nhận đã quá cảnh qua tuyến đường thủy này theo hoạt động “ Dự án Tự do” mới được triển khai của chính quyền Trump, nhằm sơ tán các con tàu qua lãnh hải của Oman, bên trong một “khu vực an ninh tăng cường” do Mỹ hậu thuẫn ở phía nam của Hệ thống Phân luồng Giao thông truyền thống.
Một ngày trước đó, A.P. Moller – Maersk đã xác nhận rằng tàu chở ô tô (roll-on/roll-off) treo cờ Mỹ Alliance Fairfax, do Maersk Line Limited vận hành, đã rời khỏi Vịnh Ba Tư dưới sự hộ tống của quân đội Mỹ.
Xét tổng thể, các động thái này đánh dấu những chuyến quá cảnh đầu tiên được xác nhận có liên quan đến nỗ lực của Washington nhằm dẫn đường cho các con tàu bị mắc kẹt ra khỏi khu vực. Tuy nhiên, chúng cũng cho thấy các hoạt động này vẫn đang bị kiểm soát chặt chẽ đến mức nào.
Cho đến nay, chỉ có CS Anthem và Alliance Fairfax được xác nhận đã đi qua eo biển trong điều kiện an ninh tăng cường này, trong khi các quan sát viên trong ngành xem đây là những chuyến quá cảnh riêng lẻ, được phối hợp chặt chẽ chứ không phải là bằng chứng cho thấy việc mở cửa trở lại rộng rãi hơn.
“MLL đã được quân đội Hoa Kỳ liên hệ và tạo cơ hội cho con tàu rời khỏi vùng Vịnh dưới sự bảo vệ của quân đội Hoa Kỳ,” Maersk cho biết trong một tuyên bố gửi tới gCaptain. “Sau khi xây dựng và phối hợp một kế hoạch an ninh toàn diện với quân đội Hoa Kỳ, ban lãnh đạo trên bờ và trên tàu của MLL đã chấp thuận việc quá cảnh. Con tàu sau đó đã rời khỏi Vịnh Ba Tư dưới sự hộ tống của các phương tiện quân sự của Hoa Kỳ.”
Các xác nhận này phù hợp với những tuyên bố trước đó từ Bộ Tư lệnh Trung ương Hoa Kỳ rằng hai tàu thương mại treo cờ Mỹ đã quá cảnh qua eo biển như một phần của nỗ lực “Dự án Tự do”. Mặc dù cả hai con tàu hiện đã được xác định danh tính, nhưng chưa có thêm hoạt động vận chuyển thương mại nào khác được xác nhận công khai.
Cả hai con tàu đều nằm trong một nhóm nhỏ các tàu treo cờ Mỹ đã bị mắc kẹt trong vùng Vịnh kể từ cuối tháng Hai. Chúng tham gia Chương trình An ninh Hàng hải (MSP) hoặc Chương trình An ninh Tàu chở dầu (TSP), nhằm đảm bảo sự sẵn có của các tàu treo cờ Mỹ hoạt động thương mại cho hậu cần quân sự trong các cuộc khủng hoảng.
CS Anthem, một tàu chở dầu tầm trung trọng tải 49.990 tấn, được vận hành và quản lý bởi Crowley theo thỏa thuận thuê tàu trần và hoạt động trong Chương trình An ninh Tàu chở dầu, thay thế cho tàu Stena Immaculate sau vụ va chạm vào năm 2025 của con tàu này.
Bất chấp những chuyến quá cảnh thành công này, việc vận tải qua eo biển Hormuz — một trong những điểm nghẽn năng lượng quan trọng nhất thế giới — vẫn bị hạn chế nghiêm ngặt. Các rủi ro dai dẳng, bao gồm đe dọa từ thủy lôi, hoạt động của máy bay không người lái và sự hiện diện quân sự mở rộng, tiếp tục ngăn cản sự trở lại rộng rãi hơn của giao thông thương mại.
Hồng Phúc
Nguồn: gcaptain
