Thị trường tàu chở dầu tiếp tục ghi nhận những tín hiệu tích cực khi mức giá thuê định hạn (Time Charter Estimates) ở hầu hết các phân khúc và thời hạn đều tăng trưởng mạnh mẽ. Đáng chú ý, các dòng tàu chở dầu thô cỡ lớn như VLCC và Suezmax đang mang lại mức doanh thu vượt trội, dẫn đầu mặt bằng giá thuê trên thị trường.
🔹 VLCC DẪN ĐẦU MẶT BẰNG GIÁ THUÊ:
Phân khúc siêu tàu chở dầu thô VLCC tiếp tục khẳng định vị thế dẫn đầu với mức cước thuê ngắn hạn (1 năm) đạt tới 220,000 USD/ngày.
Ở các thời hạn dài hơn, VLCC vẫn giữ mức doanh thu rất cao: 185,000 USD/ngày cho hợp đồng 2 năm; 115,000 USD/ngày (3 năm) và 85,000 USD/ngày (5 năm).
🔹 SUEZMAX VÀ AFRAMAX TẠO SỨC CẠNH TRANH LỚN:
Tàu Suezmax bám sát ngay sau VLCC ở hợp đồng 1 năm với mức giá ấn tượng 170,000 USD/ngày, đồng thời đạt 140,000 USD/ngày đối với hợp đồng 2 năm.
Nhóm tàu Aframax và LR2 cũng duy trì mức cước rất sát nhau, đạt 90,000 USD/ngày (1 năm) và 75,000 USD/ngày (2 năm).
Tàu sản phẩm nhỏ hơn như Handymax và MR IMO3 ghi nhận mức cước 1 năm lần lượt ở 34,000 USD/ngày và 39,000 USD/ngày.
💡 XU HƯỚNG THỊ TRƯỜNG & BÀI TOÁN KINH DOANH:
Xu hướng chiết khấu theo thời hạn: Mặt bằng giá thuê phản ánh rõ quy luật thời hạn: Hợp đồng càng dài (3–5 năm), mức giá trung bình theo ngày càng giảm để tối ưu rủi ro thị trường cho bên thuê.
Sự chênh lệch lớn theo kích thước tàu: Mức chênh lệch giữa tàu siêu lớn VLCC ($220,000/ngày) và tàu cỡ nhỏ Handymax ($34,000/ngày) ở hợp đồng 1 năm lên tới 186,000 USD/ngày.
Diễn biến này cho thấy thị trường đang ưu ái các dòng tàu chở dầu thô trọng tải lớn trong ngắn hạn. Với chủ tàu và nhà khai thác, việc lựa chọn đúng thời hạn hợp đồng (1 năm hay dài hạn) và phân khúc tàu khai thác sẽ quyết định lớn đến khả năng tối ưu hóa lợi nhuận trong giai đoạn hiện tại.
👉 Đừng quên theo dõi fanpage để cập nhật thêm những thông tin, góc nhìn thú vị về thị trường hàng hải toàn cầu!
Nguồn: Alibra
