Dịch vụ
Tìm kiếm
lịch tàu Book chuyến Tuyển dụng Liên hệ

Một tàu container tại cảng Long Beach, bang California 

Những biến động trong thương mại toàn cầu sau các tuyên bố áp thuế của Tổng thống Donald Trump đang gây chấn động thị trường quốc tế và chuỗi cung ứng. Tuy nhiên, theo cập nhật hàng tuần từ hãng phân tích Freightos, điều này lại tạm thời mang tin tốt cho giá cước container – vốn đã sụt giảm trong thời gian qua.

Trung Quốc đang trở thành tâm điểm của cuộc chiến thương mại leo thang khi phải đối mặt với mức thuế tối thiểu 54% cho tất cả hàng hóa xuất khẩu sang Mỹ, một số mặt hàng thậm chí chịu thuế lên đến hơn 70% và có thể tới 129% sau mức tăng thêm 50% được Nhà Trắng công bố hôm thứ Tư. Mức tăng đột biến này chồng lên các khoản thuế từ thời Trump và Biden, tạo thành một rào cản lớn cho cả nhà xuất khẩu Trung Quốc lẫn nhà nhập khẩu Mỹ.

Theo ông Judah Levine – Giám đốc nghiên cứu của Freightos, tác động lan tỏa từ các chính sách mới không chỉ dừng lại ở quan hệ thương mại Mỹ - Trung. Nhiều quốc gia châu Á từng hưởng lợi từ việc dịch chuyển thương mại nay cũng bị áp thuế cao, buộc các nhà nhập khẩu phải đánh giá lại chiến lược cung ứng và tái cấu trúc chuỗi cung ứng của mình.

Trước các biện pháp từ phía Mỹ, Trung Quốc đã nhanh chóng công bố các mức thuế trả đũa đối với hàng hóa xuất khẩu từ Mỹ. Các đối tác thương mại lớn khác như Canada và Liên minh châu Âu cũng đang cân nhắc hoặc đã bắt đầu thực hiện các biện pháp đáp trả tương tự. Cuộc "ăn miếng trả miếng" này đang đe dọa làm rối loạn thêm dòng chảy thương mại toàn cầu và làm tăng nguy cơ xảy ra một cuộc suy thoái kinh tế trên diện rộng.

Tác động đến vận tải biển diễn ra ngay lập tức: các chủ hàng đổ xô hoàn tất các lô hàng cuối cùng trước khi thuế mới có hiệu lực, dẫn đến nhu cầu ngắn hạn tăng vọt đối với không gian container, thậm chí chuyển sang vận chuyển hàng lẻ (LCL) và đường hàng không. Tuy nhiên, cơn sốt ngắn hạn này được dự báo sẽ nhanh chóng nhường chỗ cho sự sụt giảm mạnh nhu cầu container đến Mỹ trong vài tháng tới.

Trong tuần kết thúc vào thứ Sáu, giá cước container từ châu Á đến bờ Tây nước Mỹ đã tăng 3%, lên mức 2.246 USD cho mỗi container 40 feet, theo Chỉ số Baltic Freightos. Giá cước đến bờ Đông nước Mỹ cũng tăng 5%, đạt 3.541 USD mỗi container.

Tuy nhiên, Cảng Los Angeles dự báo sản lượng sẽ giảm 10% trong nửa cuối năm nay. Xu hướng giảm này có thể trầm trọng hơn do tình trạng dư thừa năng lực vận chuyển container ngày càng gia tăng, cùng với nguy cơ suy thoái kinh tế có thể khiến giá cước sụp đổ tương tự như khủng hoảng tài chính năm 2008.

Thực tế, khi năng lực vận tải tiếp tục tăng do các tàu mới được đưa vào khai thác trên các tuyến thương mại chính, giá cước từ châu Á đã giảm mạnh kể từ sau Tết Nguyên đán, dù các tuyến tránh Biển Đỏ vẫn đang hấp thụ một phần công suất dư thừa. Hiện tại, giá container đã xuống dưới mức sàn của năm 2024.

Tuần trước, giá cước tuyến xuyên Thái Bình Dương có phục hồi vài trăm đô la mỗi container 40 feet nhờ đợt tăng giá chung đầu tháng, nhưng các tuyến châu Á – châu Âu không ghi nhận sự cải thiện nào, khi các hãng tàu tăng cường nỗ lực quản lý công suất. Dự báo, nhu cầu giảm do ảnh hưởng từ thuế quan sẽ tiếp tục gây áp lực giảm giá mạnh hơn trong thời gian tới.

Chris Lin
Nguồn: Freightwaves

Có thể bạn quan tâm

Hai công ty vận tải biển bị phạt 2 triệu đô la Mỹ do vi phạm xả dầu ra biển
Hai công ty vận tải biển bị phạt 2 triệu đô la Mỹ do vi phạm xả dầu ra biển 09/10/2024

Công ty Prive Overseas Marine LLC và Prive Shipping Denizcilik Ticaret, 2 công ty vận hành tàu chở dầu P/S Dream, đã bị kết án tại Tòa án Liên bang New Orleans buộc phải nộp phạt hình sự 2 triệu đô la Mỹ và hoàn thành 4 năm quản thúc.

Vận tải container 2050: Khi container trở thành khách hàng
Vận tải container 2050: Khi container trở thành khách hàng 17/11/2023

Một chuỗi cung ứng trong lĩnh vực container, được định hình bởi dữ liệu và phân tích phức tạp, sẽ trông như thế nào? ông Jan-Olaf Probst, Giám đốc Kinh doanh – mảng tàu container tại DNV, chia sẻ về tiềm năng tương lai của một thị trường được số hóa và giảm phát thải cacbon hoàn toàn cũng như những điều cần thiết để đạt được điều đó.

Theo Kpler, xuất khẩu than Indonesia tháng 10 tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm
Theo Kpler, xuất khẩu than Indonesia tháng 10 tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm 17/11/2023

Xuất khẩu than của Indonesia đã ghi nhận mức tăng trưởng đáng chú ý so với cùng kỳ năm ngoái và so với hàng tháng trong tháng 10, vượt qua kỷ lục trước đó vào tháng 3 và đạt mức cao mới kể từ ít nhất là tháng 1/2017.

Giám đốc Hapag-Lloyd cho biết: Ngành vận tải container chuẩn bị cho sự suy thoái
Giám đốc Hapag-Lloyd cho biết: Ngành vận tải container chuẩn bị cho sự suy thoái 17/11/2023

Người đứng đầu hãng vận tải lớn thứ 5 thế giới cho biết, ngành vận tải container phải đối mặt với một số năm khó khăn do tình hình giá cước vận chuyển giảm sút , nền kinh tế châu u yếu kém và tình trạng bất ổn địa chính trị ngày càng lan rộng làm lu mờ triển vọng.

Cảng Mega mới của Ấn Độ hy vọng thu hút các tàu lớn nhất thế giới
Cảng Mega mới của Ấn Độ hy vọng thu hút các tàu lớn nhất thế giới 24/10/2023

Khi Zhen Hua 15 - một tàu chở hàng hạng nặng đi từ vùng biển phía Đông của Trung Quốc - dỡ hàng tại cảng Vizhinjam hôm Chủ nhật. Cảng đã làm được nhiều việc hơn là chỉ hạ thủy những chiếc cần cẩu khổng lồ đầu tiên ở địa điểm này, và cảng cũng đưa Ấn Độ lên bản đồ cho các tàucontainer lớn nhất thế giới có thể ghé tại đây.