Thị trường đóng mới tàu chở dầu ghi nhận mặt bằng giá tháng 10/2026 cao hơn cùng kỳ năm trước ở cả năm phân khúc. Theo số liệu Xclusiv về thị trường đóng tàu Hàn Quốc, VLCC đạt 131 triệu USD/tàu, trong khi Aframax và MR2 cùng ghi nhận mức tăng khoảng 8% - cao nhất trong các nhóm được thống kê.
🔹 VLCC DUY TRÌ MỨC GIÁ CAO NHẤT:
Giá đóng mới VLCC đạt 131 triệu USD/tàu, tăng 5 triệu USD so với mức 126 triệu USD của tháng 10/2025, tương đương khoảng 4%.
Giá bình quân năm 2026 được ghi nhận ở mức 130,4 triệu USD, vượt mức 126,6 triệu USD năm 2025 và 129,4 triệu USD năm 2024. Các số liệu cho thấy chi phí đầu tư vào phân khúc tàu dầu cỡ lớn này tiếp tục duy trì ở mức cao.
🔹 AFRAMAX VÀ MR2 GHI NHẬN TỐC ĐỘ TĂNG GIÁ NỔI BẬT:
Giá đóng mới Aframax đạt 78 triệu USD/tàu, tăng từ 72 triệu USD cùng kỳ năm trước. Với chênh lệch 6 triệu USD, đây là phân khúc có mức tăng tuyệt đối lớn nhất trên bảng số liệu.
MR2 đạt 52,5 triệu USD/tàu, so với 48,5 triệu USD vào tháng 10/2025. Theo tỷ lệ làm tròn trên biểu đồ, Aframax và MR2 cùng tăng 8%.
Suezmax và Panamax ghi nhận mức tăng khoảng 6%, với giá đóng mới lần lượt đạt 91 triệu USD và 62,5 triệu USD/tàu.
💡 XU HƯỚNG THỊ TRƯỜNG & BÀI TOÁN ĐẦU TƯ:
Mặt bằng giá cao hơn trong dài hạn: Dù trải qua các giai đoạn điều chỉnh, giá đóng mới tháng 10/2026 của cả năm phân khúc đều cao hơn thời điểm tháng 10/2021.
Đà tăng có sự phân hóa: VLCC dẫn đầu về giá trị đầu tư mỗi tàu, còn Aframax và MR2 dẫn đầu về tỷ lệ tăng so với cùng kỳ. Giá bình quân năm 2026 cũng cao hơn năm 2025 ở tất cả các nhóm được thống kê.
Chi phí đầu tư gia tăng đặt ra yêu cầu tính toán kỹ hơn đối với kế hoạch phát triển đội tàu. Với chủ tàu, việc lựa chọn phân khúc và thời điểm đặt đóng cần gắn với triển vọng doanh thu, chi phí khai thác và thời gian hoàn vốn để bảo đảm hiệu quả đầu tư.
📌 Nguồn: Xclusiv.
👉 Theo dõi fanpage để cập nhật thêm thông tin và góc nhìn về thị trường hàng hải toàn cầu!
