Lưu lượng tàu thuyền qua eo biển Hormuz có thể tăng trong tuần tới lên 25% so với tổng số trước chiến tranh của tháng 1 và tháng 2, từ mức 10% kể từ khi chiến tranh Iran bắt đầu sau khi Mỹ và Iran đạt được thỏa thuận ngừng bắn có điều kiện, theo báo cáo ngày 8/4 của S&P Global Commodities at Sea.
Hầu hết trong số khoảng 500 tàu chở dầu, hóa chất, sản phẩm và khí hóa lỏng hiện đang ở trong eo biển Hormuz sẽ có thể rời eo biển trước ngày 24/4 hoặc cuối tuần thứ hai, theo báo cáo. Lưu lượng có thể phục hồi lên 50% so với mức trước chiến tranh vào ngày 22/4, hai tuần nữa, theo báo cáo.
Điều này cũng giả định rằng các tàu rời cảng (outbound) sẽ được ưu tiên trước, trong đó các tàu liên quan đến năng lượng sẽ được xếp lên đầu hàng,” báo cáo cho biết. “Nếu lưu lượng vẫn chỉ ở mức 10% so với trước chiến tranh trong tương lai gần, sẽ mất hơn một tháng để phần lớn các tàu rời đi, với các tàu hoàn tất thủ tục vào ngày 10/5.”
Trung tâm Thông tin Hàng hải (CAS) cho biết, các tàu có thể phải đáp ứng thêm các yêu cầu khác, chẳng hạn như kiểm tra hoặc có tàu hải quân hộ tống, trong thời gian ngừng bắn, điều này có thể khiến lưu lượng bị hạn chế hơn nữa.
Các chỉ báo ngắn hạn cho thấy tâm lý thị trường đang được cải thiện cần theo dõi bao gồm chuyến rời đi đầu tiên của các tàu LNG chở đầy hàng kể từ khi xung đột nổ ra, cũng như sự gia tăng liên tục các lượt tàu không liên quan đến Iran đi vào Vịnh Trung Đông.
Theo báo cáo của CAS, ngày 7/4 ghi nhận 12 tàu đi qua Eo biển Hormuz, tăng so với 9 tàu của ngày trước đó. Các tàu này gồm 4 tàu chở hàng rời, 3 tàu chở hóa chất/sản phẩm, 3 tàu chở khí hóa lỏng (LPG) và 2 tàu container, với một nửa hướng vào Vịnh Ba Tư và nửa còn lại hướng ra ngoài. Tất cả 9 tàu sử dụng eo biển Hormuz vào ngày 6 tháng 4 đều đang hướng ra khỏi eo biển, báo cáo cho biết.
Các chuyến đi thành công gần đây chủ yếu sử dụng tuyến đường thoát hiểm phía bắc gần Iran hơn, giữa các đảo Qeshm và Larak, CAS cho biết.
Dương Linh
Nguồn: hellenicshipping
