Tám tổ chức hàng hải lớn trên thế giới đã đồng gửi thư tới Tổng Thư ký Liên Hợp Quốc António Guterres và Tổng Thư ký Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) Arsenio Dominguez nhằm kêu gọi bảo vệ quyền tự do hàng hải trên các tuyến đường biển quốc tế.
Nguồn: IMO
Trong thư, các tổ chức bày tỏ lo ngại việc áp dụng phí quá cảnh tại eo biển Hormuz sẽ làm suy yếu Công ước Liên Hợp Quốc về Luật Biển (UNCLOS) – nền tảng pháp lý quan trọng bảo đảm hoạt động vận tải biển và thương mại toàn cầu.
Bức thư bắt đầu bằng lời kêu gọi bảo vệ các thuyền viên đang mắc kẹt tại Vịnh Ả Rập cũng như các tàu đang hoặc chuẩn bị đi qua eo biển Hormuz, nhấn mạnh rằng an toàn của thuyền viên là yếu tố "không thể đem ra thương lượng".
"Quyền tự do hàng hải cũng phải như vậy. Khả năng của các tàu thương mại trong việc lưu thông an toàn, dự đoán được và không gặp phải các cản trở không cần thiết trên các luồng hàng hải quốc tế là yếu tố cốt lõi đối với tính kiên cường của chuỗi cung ứng, sự ổn định kinh tế và an ninh năng lượng," các bên ký tên nhấn mạnh thêm.
Theo các hiệp hội, việc thiết lập phí quá cảnh tại eo biển Hormuz sẽ là “một tiền lệ chưa từng có trong thông lệ quốc tế”, có nguy cơ làm suy yếu UNCLOS và khuôn khổ pháp lý đã điều chỉnh hoạt động hàng hải quốc tế trong nhiều thập kỷ.
"Một khi tiền lệ như vậy được thiết lập, việc chống lại các biện pháp tương tự ở những nơi khác sẽ ngày càng trở nên khó khăn, tạo ra sự không chắc chắn cho ngành vận tải biển quốc tế và thương mại toàn cầu," lá thư tiếp tục.
Các tổ chức cũng nhấn mạnh tác động sẽ không chỉ giới hạn trong lĩnh vực hàng hải. Chi phí bổ sung phát sinh từ hoạt động vận tải sẽ được chuyển sang chuỗi cung ứng và cuối cùng là người tiêu dùng, “góp phần làm giá năng lượng cao hơn, lạm phát gia tăng và biến động kinh tế lớn hơn".
Tám tổ chức ký tên gồm Hiệp hội Chủ tàu châu Á (ASA), BIMCO, Hiệp hội Du thuyền Quốc tế (CLIA), Hiệp hội Chủ tàu châu Âu (ECSA), Phòng Vận tải biển Quốc tế (ICS), INTERTANKO, INTERCARGO và Hội đồng Vận tải biển Thế giới (WSC). Các tổ chức khẳng định sẵn sàng phối hợp với IMO và Liên Hợp Quốc để bảo vệ nguyên tắc tự do hàng hải.
Duyên
Nguồn: seatrade-maritime
