Nippon Paint Marine và Lloyd’s Register Advisory sẽ đánh giá hiệu quả suy giảm tốc độ dài hạn của các lớp phủ thân tàu FASTAR và AQUATERRAS. Nguồn ảnh: Nippon Paint Marine Coatings Co., Ltd.
Nippon Paint Marine và Lloyd’s Register Advisory đã ký thỏa thuận hợp tác kỹ thuật nhằm đánh giá hiệu suất về mức độ suy giảm tốc độ trong dài hạn của các loại sơn phủ thân tàu FASTAR và AQUATERRAS.
Lloyd’s Register Advisory sẽ thực hiện đánh giá độc lập nhằm xem xét hiệu quả hoạt động của hai dòng sơn phủ này trên nhiều loại tàu khác nhau, bao gồm tàu container, tàu hàng rời, tàu chở dầu, tàu chở dầu thô siêu lớn (VLCC), tàu chuyên chở ô tô (PCC) và tàu du lịch.
AQUATERRAS là loại sơn chống bám bẩn không chứa chất diệt sinh vật. Theo Nippon Paint Marine, sản phẩm ứng dụng công nghệ polymer được cấp bằng sáng chế, với cấu trúc vi miền bao gồm cả đặc tính ưa nước và kỵ nước.
FASTAR, thuộc dòng sản phẩm HydroSmoothXT của Nippon Paint Marine, sử dụng cấu trúc nhựa nanodomain kết hợp đặc tính ưa nước và kỵ nước.
Chủ tịch Nippon Paint Marine, bà Gladys Goh, cho biết: “Chúng tôi cam kết hỗ trợ khách hàng hiện thực hóa mục tiêu đạt mức phát thải ròng bằng 0, đồng thời mang lại hiệu quả và tính bền vững trong hoạt động của họ.”
“Niềm tin và bằng chứng thực tế về hiệu suất cũng như hiệu quả đầu tư là những yếu tố then chốt thúc đẩy việc ứng dụng các công nghệ sạch trong ngành vận tải biển.”
Quá trình đánh giá này nhằm mục đích phân tích dữ liệu thu thập trực tiếp từ các tàu, qua đó phản ánh tác động của tình trạng bám bẩn vỏ tàu– yếu tố có thể thay đổi tùy theo tuyến hành trình và phương thức vận hành của tàu.
Thông qua việc khảo sát các tàu thuộc nhiều phân khúc khác nhau, chương trình hợp tác hướng tới việc hiểu rõ hơn về tình trạng sụt giảm tốc độ cũng như mối liên hệ giữa tốc độ với tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải, qua đó hỗ trợ chủ tàu trong việc lựa chọn loại sơn phủ thân tàu phù hợp.
Để xây dựng cơ sở dữ liệu đã được kiểm chứng phục vụ công tác đánh giá này, Lloyd’s Register Advisory dự kiến sử dụng nhiều nguồn thông tin khác nhau như báo cáo buổi trưa (noon report), dữ liệu tàu tần suất cao, dữ liệu theo dõi từ hệ thống nhận dạng tự động (AIS) và dữ liệu khí tượng hải văn. Quá trình đánh giá sẽ tuân theo tiêu chuẩn ISO 19030.
Quy trình này bao gồm việc xác định lực cản phát sinh từ các yếu tố môi trường, qua đó cho phép đo lường chính xác hiệu quả của lớp sơn phủ trong suốt giai đoạn nghiên cứu.
Mục tiêu của việc phân tích là làm rõ mức độ ảnh hưởng của tình trạng vỏ tàu đối với sự sụt giảm tốc độ của tàu.
Ông Goh Chung Hun, Đối tác Kinh doanh Chiến lược của Lloyd’s Register tại Singapore, cho biết: “Chúng tôi mong muốn hợp tác cùng Nippon Paint Marine để phát triển quan hệ hợp tác kỹ thuật này và thực hiện đánh giá độc lập về hiệu quả của các loại sơn phủ thân tàu do họ sản xuất.”
“Chuyên môn kỹ thuật và sự khách quan là nền tảng cho cam kết của chúng tôi trong việc cung cấp các kết quả phân tích đạt tiêu chuẩn cao nhất. Chúng tôi rất vui mừng khi Nippon Paint Marine tin tưởng giao cho chúng tôi thực hiện đánh giá xác thực hiệu quả các sản phẩm sơn phủ thân tàu của họ.”
Dương Linh
Nguồn: ship-technology
