Dịch vụ
Tìm kiếm
lịch tàu Book chuyến Tuyển dụng Liên hệ

Smoke rises from Marlin Luanda, a tanker carrying Russian naphtha, after the vessel was struck by a Houthi anti-ship missile

Văn phòng Kiểm soát Tài sản Nước ngoài (OFAC) thuộc Bộ Tài chính Mỹ vừa công bố thông tin cho thấy các thủ lĩnh Houthi đã tích cực phối hợp với quan chức Nga và Trung Quốc nhằm đảm bảo tàu của hai nước này không bị tấn công khi đi qua Biển Đỏ.

Theo tài liệu của OFAC, Mohamed Ali Al-Houthi, thành viên cấp cao của Hội đồng Chính trị Tối cao Houthi, đã trực tiếp cam kết bảo đảm an toàn cho tàu Nga, trong khi nhóm này vẫn duy trì các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái và tên lửa nhắm vào các tàu thương mại khác trong khu vực. Ngoài ra, Al-Houthi còn lên kế hoạch thảo luận với quan chức Nga về việc hỗ trợ quân sự cho lực lượng Houthi.

OFAC khẳng định: "Giữa lúc chiến dịch tấn công trên biển của Houthi đang diễn ra, Mohamed Ali đã liên lạc với quan chức Nga và Trung Quốc để đảm bảo rằng các tàu của hai nước này sẽ không bị tấn công khi đi qua Biển Đỏ". Cơ quan này cũng nhấn mạnh: "Đại diện cho Houthi, Mohamed Ali đã cam kết đảm bảo tàu Nga được an toàn khi di chuyển qua khu vực này".

Từ tháng 11/2023, lực lượng Houthi được Iran hậu thuẫn đã tấn công hơn 100 tàu thương mại ở Biển Đỏ và Vịnh Aden, với lý do nhắm vào tàu có liên quan đến Israel và các đồng minh để ủng hộ Palestine trong cuộc chiến Israel-Hamas tại Gaza. Các cuộc tấn công này đã khiến nhiều công ty vận tải biển phải đổi lộ trình vòng qua Mũi Hảo Vọng, làm tăng chi phí và gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu. Mặc dù hiện tại các cuộc tấn công đã tạm dừng do lệnh ngừng bắn, nhiều dịch vụ vận tải vẫn tiếp tục né tránh khu vực này.

OFAC đã xác nhận các báo cáo trước đó về việc Houthis đạt thỏa thuận với Nga và Trung Quốc, giúp tàu của hai nước này qua lại Biển Đỏ an toàn. Tuy nhiên, điều này không hoàn toàn ngăn chặn được các cuộc tấn công nhằm vào tàu liên quan đến Nga hoặc Trung Quốc, đặc biệt là những tàu chở hàng hóa của hai nước này.

Bộ Tài chính Mỹ vừa công bố một loạt biện pháp trừng phạt nhằm vào bảy thủ lĩnh cấp cao của Houthi vì có liên quan đến việc mua vũ khí và tổ chức các hoạt động hàng hải.

Bộ trưởng Tài chính Mỹ Scott Bessent tuyên bố:
"Lãnh đạo Houthi đã thể hiện rõ ý định tiếp tục các hành động liều lĩnh và gây bất ổn ở Biển Đỏ. Mỹ sẽ sử dụng mọi công cụ để phá vỡ các hoạt động khủng bố của Houthi và ngăn chặn mối đe dọa đối với nhân viên Mỹ, các đối tác khu vực và thương mại hàng hải toàn cầu".

Các biện pháp trừng phạt đã làm lộ ra một mạng lưới hợp tác phức tạp giữa Houthi và Nga, bao gồm nhiều chuyến thăm ngoại giao tới Moscow. Mohammad Abdulsalam, phát ngôn viên của Houthi tại Oman, đóng vai trò quan trọng trong việc điều phối các thương vụ mua vũ khí từ Nga, trong đó có các cuộc họp với Bộ Ngoại giao Nga.

Một diễn biến đặc biệt đáng lo ngại là Bộ Tài chính Mỹ đã phát hiện một đường dây buôn người do các cá nhân liên kết với Houthi điều hành. Mạng lưới này tuyển mộ dân thường Yemen bằng thông tin giả và gửi họ đến Ukraine để chiến đấu cho Nga. Đường dây này hoạt động thông qua công ty Al-Jabri General Trading and Investment Co, mang lại nguồn thu bổ sung cho lực lượng Houthi.

Các biện pháp trừng phạt này tiếp nối hàng loạt hành động của OFAC trong suốt năm 2024 nhằm vào các mạng lưới mua sắm vũ khí của Houthi. Hôm qua, Bộ Ngoại giao Mỹ đã công bố quyết định tái xếp Ansarallah, tên chính thức của lực lượng Houthi, vào danh sách Tổ chức Khủng bố Nước ngoài (FTO). Quyết định tái xếp này diễn ra sau khi chính quyền Biden trước đó đã loại bỏ Houthi khỏi danh sách FTO vào tháng 2/2021 vì lý do nhân đạo tại Yemen, nhưng sau đó lại đưa nhóm này vào danh sách Các Tổ chức Khủng bố Toàn cầu Đặc biệt (SDGT) vào đầu năm 2024 nhằm đối phó với các cuộc tấn công hàng hải leo thang.

Theo các lệnh trừng phạt mới, tất cả tài sản tại Mỹ của những cá nhân bị chỉ định sẽ bị phong tỏa, và công dân Mỹ bị cấm thực hiện giao dịch với họ. Ngoài ra, các tổ chức tài chính nước ngoài có thể đối mặt với các biện pháp trừng phạt thứ cấp nếu có giao dịch với các cá nhân bị chỉ định.

Xác nhận của OFAC về việc Houthi có chủ đích lựa chọn mục tiêu tấn công tàu dựa trên quốc tịch là một diễn biến quan trọng trong cuộc khủng hoảng Biển Đỏ, đồng thời làm nổi bật mối quan hệ ngày càng sâu sắc giữa lực lượng này với cả Nga và Trung Quốc trong khu vực.

Ngọc Quỳnh
Nguồn: gcaptain

Có thể bạn quan tâm

Hai công ty vận tải biển bị phạt 2 triệu đô la Mỹ do vi phạm xả dầu ra biển
Hai công ty vận tải biển bị phạt 2 triệu đô la Mỹ do vi phạm xả dầu ra biển 09/10/2024

Công ty Prive Overseas Marine LLC và Prive Shipping Denizcilik Ticaret, 2 công ty vận hành tàu chở dầu P/S Dream, đã bị kết án tại Tòa án Liên bang New Orleans buộc phải nộp phạt hình sự 2 triệu đô la Mỹ và hoàn thành 4 năm quản thúc.

Vận tải container 2050: Khi container trở thành khách hàng
Vận tải container 2050: Khi container trở thành khách hàng 17/11/2023

Một chuỗi cung ứng trong lĩnh vực container, được định hình bởi dữ liệu và phân tích phức tạp, sẽ trông như thế nào? ông Jan-Olaf Probst, Giám đốc Kinh doanh – mảng tàu container tại DNV, chia sẻ về tiềm năng tương lai của một thị trường được số hóa và giảm phát thải cacbon hoàn toàn cũng như những điều cần thiết để đạt được điều đó.

Theo Kpler, xuất khẩu than Indonesia tháng 10 tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm
Theo Kpler, xuất khẩu than Indonesia tháng 10 tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm 17/11/2023

Xuất khẩu than của Indonesia đã ghi nhận mức tăng trưởng đáng chú ý so với cùng kỳ năm ngoái và so với hàng tháng trong tháng 10, vượt qua kỷ lục trước đó vào tháng 3 và đạt mức cao mới kể từ ít nhất là tháng 1/2017.

Giám đốc Hapag-Lloyd cho biết: Ngành vận tải container chuẩn bị cho sự suy thoái
Giám đốc Hapag-Lloyd cho biết: Ngành vận tải container chuẩn bị cho sự suy thoái 17/11/2023

Người đứng đầu hãng vận tải lớn thứ 5 thế giới cho biết, ngành vận tải container phải đối mặt với một số năm khó khăn do tình hình giá cước vận chuyển giảm sút , nền kinh tế châu u yếu kém và tình trạng bất ổn địa chính trị ngày càng lan rộng làm lu mờ triển vọng.

Cảng Mega mới của Ấn Độ hy vọng thu hút các tàu lớn nhất thế giới
Cảng Mega mới của Ấn Độ hy vọng thu hút các tàu lớn nhất thế giới 24/10/2023

Khi Zhen Hua 15 - một tàu chở hàng hạng nặng đi từ vùng biển phía Đông của Trung Quốc - dỡ hàng tại cảng Vizhinjam hôm Chủ nhật. Cảng đã làm được nhiều việc hơn là chỉ hạ thủy những chiếc cần cẩu khổng lồ đầu tiên ở địa điểm này, và cảng cũng đưa Ấn Độ lên bản đồ cho các tàucontainer lớn nhất thế giới có thể ghé tại đây.