Dịch vụ
Tìm kiếm
lịch tàu Book chuyến Tuyển dụng Liên hệ

MSC hiện có thị phần 20% nhờ nỗ lực đóng mới và mua tàu tích cực đã khiến đội tàu của nhà khai thác tàu lớn nhất đạt gần 6 triệu TEU.

Hình ảnh minh họa

Báo cáo của Alphaliner cho biết đội tàu của MSC hiện có 837 tàu với sức tải 5,98 triệu TEU, chưa chạm mốc 6 triệu TEU khi nhà điều hành Thụy Sĩ-Ý “giao một tàu lớn”. Trong đó bao gồm 539 tàu thuộc sở hữu của MSC đạt gần 3 triệu TEU.

Chiến lược của MSC đã giúp hãng tàu này phát triển nhanh hơn bất kỳ hãng tàu cùng ngành nào, giúp hãng tàu này vượt qua hãng tàu Maersk để trở thành nhà khai thác lớn nhất vào năm 2022.

Trớ trêu thay, thương vụ mua mới nhất của MSC, tàu 9.600 TEU MSC Nicole X (cựu A.P. Moller), đã giúp đội tàu của họ đạt gần mốc 6 triệu TEU. Ban đầu tàu được đóng dưới dạng tàu 8.200 TEU tại Nhà máy đóng tàu Odense vào năm 2000, A.P. Moller đã được nâng cấp quy mô ở Trung Quốc vào năm 2011, khi hãng tàu Maersk bắt tay vào cuộc xây dựng đóng mới tàu Triple-E.

Kể từ khi thành lập công ty vào năm 1970, MSC phải mất khoảng 37 năm mới đạt được sức tải đội tàu 1 triệu TEU vào tháng 1 năm 2007; Đội tàu của họ đã tăng gấp đôi vào tháng 7 năm 2011. Cột mốc 3 triệu TEU tiếp theo vào tháng 5 năm 2017 và 4 triệu TEU vào tháng 7 năm 2021, nửa năm trước khi MSC vượt qua Maersk.

Đội tàu của MSC đạt 5 triệu TEU vào tháng 5 năm 2023 và hãng vận tải này dự kiến ​​sẽ đạt 6 triệu TEU trước cuối tháng.

Trong khi MSC đang tiến hành loại bỏ bảy tàu cũ với sức tải 14.000 TEU tính đến năm 2024, con số này chẳng là gì so với 28 tàu đóng mới với tổng sức tải 324.000 TEU mà MSC đã nhận được trong cùng kỳ.

Alphaliner lưu ý rằng mặc dù MSC và Maersk sẽ giải thể liên minh 2M của họ vào tháng 1 năm 2025, đội tàu của MSC với tư cách là nhà điều hành đơn lẻ vẫn sẽ đông hơn đội tàu của liên minh Gemini sắp được thành lập bởi Maersk và Hapag-Lloyd vào tháng sau.

Danh sách đặt hàng của MSC hiện có 99 tàu với sức tải 1,19 triệu TEU, nghĩa là đội tàu của họ có thể tăng lên 7,17 triệu TEU. Dựa trên quy mô đội tàu hiện tại và bao gồm cả các tàu đóng mới, Maersk và Hapag-Lloyd sẽ có đội tàu với tổng sức tải 7,08 triệu TEU.

Thùy Linh
Nguồn: Container News - 3/7/2024

Có thể bạn quan tâm

Vận tải container 2050: Khi container trở thành khách hàng
Vận tải container 2050: Khi container trở thành khách hàng 17/11/2023

Một chuỗi cung ứng trong lĩnh vực container, được định hình bởi dữ liệu và phân tích phức tạp, sẽ trông như thế nào? ông Jan-Olaf Probst, Giám đốc Kinh doanh – mảng tàu container tại DNV, chia sẻ về tiềm năng tương lai của một thị trường được số hóa và giảm phát thải cacbon hoàn toàn cũng như những điều cần thiết để đạt được điều đó.

Theo Kpler, xuất khẩu than Indonesia tháng 10 tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm
Theo Kpler, xuất khẩu than Indonesia tháng 10 tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm 17/11/2023

Xuất khẩu than của Indonesia đã ghi nhận mức tăng trưởng đáng chú ý so với cùng kỳ năm ngoái và so với hàng tháng trong tháng 10, vượt qua kỷ lục trước đó vào tháng 3 và đạt mức cao mới kể từ ít nhất là tháng 1/2017.

Giám đốc Hapag-Lloyd cho biết: Ngành vận tải container chuẩn bị cho sự suy thoái
Giám đốc Hapag-Lloyd cho biết: Ngành vận tải container chuẩn bị cho sự suy thoái 17/11/2023

Người đứng đầu hãng vận tải lớn thứ 5 thế giới cho biết, ngành vận tải container phải đối mặt với một số năm khó khăn do tình hình giá cước vận chuyển giảm sút , nền kinh tế châu u yếu kém và tình trạng bất ổn địa chính trị ngày càng lan rộng làm lu mờ triển vọng.

Cảng Mega mới của Ấn Độ hy vọng thu hút các tàu lớn nhất thế giới
Cảng Mega mới của Ấn Độ hy vọng thu hút các tàu lớn nhất thế giới 24/10/2023

Khi Zhen Hua 15 - một tàu chở hàng hạng nặng đi từ vùng biển phía Đông của Trung Quốc - dỡ hàng tại cảng Vizhinjam hôm Chủ nhật. Cảng đã làm được nhiều việc hơn là chỉ hạ thủy những chiếc cần cẩu khổng lồ đầu tiên ở địa điểm này, và cảng cũng đưa Ấn Độ lên bản đồ cho các tàucontainer lớn nhất thế giới có thể ghé tại đây.

Giá cước tuyến Thái Bình Dương có sự phục hồi 100 USD
Giá cước tuyến Thái Bình Dương có sự phục hồi 100 USD 04/08/2023

Một loạt các mức “Tăng cước chung” (GRI) đối với cước Tất cả các loại hàng hóa (FAK), tác động của các cuộc đình công ở cảng Canada và việc cắt giảm công suất đã ảnh hưởng đến giá cước Trung Quốc-Mỹ.