Theo số liệu mới nhất từ Enterprise Singapore, tồn kho dầu nhiên liệu cặn từ đầu tháng đến nay tại Singapore đã tăng trung bình 3% so với tháng 7.
Biến động mức tồn kho trung bình hàng tháng tại Singapore từ tháng 7 đến tháng 8 (tính đến nay): Tồn kho dầu nhiên liệu cặn tăng 610.000 thùng lên 19,58 triệu thùng, tồn kho sản phẩm chưng cất trung bình giảm 1,33 triệu thùng xuống 7,34 triệu thùng.
Tồn kho dầu nhiên liệu của Singapore đã vượt mốc 19 triệu thùng nhờ mức tăng 2% trong nhập khẩu ròng dầu nhiên liệu tính từ đầu tháng 8. Lượng dầu nhiên liệu nhập khẩu tăng 789.000 thùng, trong khi lượng xuất khẩu tăng 715.000 thùng.
Theo dữ liệu từ công ty theo dõi hàng hóa Vortexa, Nga là nguồn cung cấp dầu nhiên liệu lớn nhất cho Singapore trong tháng này, chiếm 21% tổng lượng nhập khẩu, theo sau là Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) và Brazil với cùng tỷ lệ 19%. Về phía xuất khẩu, Malaysia là là điểm đến hàng đầu cho các lô hàng dầu nhiên liệu của Singapore khi chiếm 32% tổng lượng xuất khẩu, tiếp đến là Trung Quốc (28%) và Mauritius (7%).
Trong khi đó, tồn kho sản phẩm chưng cất trung bình của Singapore từ đầu tháng đến nay đã giảm 15%, xuống còn 7,34 triệu thùng.
Biến động thương mại dầu nhiên liệu tại Singapore từ tháng 7 đến tháng 8 (tính đến nay):
Lượng nhập khẩu dầu nhiên liệu tăng 789.000 thùng lên 6,06 triệu thùng.
Lượng xuất khẩu dầu nhiên liệu tăng 715.000 thùng lên 2,41 triệu thùng.
Lượng nhập khẩu ròng dầu nhiên liệu tăng 74.000 thùng lên 3,65 triệu thùng.
Nguồn cung dầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh rất thấp (VLSFO) tại Singapore vẫn ở mức khan hiếm. Các nhà cung cấp hiện khuyến nghị thời gian giao hàng từ 12–24 ngày, thay vì mức 16–20 ngày của tuần trước. Áp lực nguồn cung chưa có dấu hiệu hạ nhiệt khi tồn kho dầu nhiên liệu của cảng vẫn chưa khôi phục về mức trước xung đột, trong khi dòng hàng nhập khẩu tiếp tục bị gián đoạn do thỏa thuận hòa bình mong manh giữa Mỹ và Iran ảnh hưởng đến hoạt động vận tải qua eo biển Hormuz.
Dữ liệu từ Enterprise Singapore cho thấy tồn kho dầu nhiên liệu của cảng này đã giảm từ hơn 23 triệu thùng trong tháng 3 xuống dưới 18 triệu thùng vào tháng 6. Mặc dù mức tồn kho có sự phục hồi nhẹ lên khoảng 19 triệu thùng trong tháng 7, con số này hiện vẫn ở mức dưới 20 triệu thùng.
Nguồn cung dầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh cao (HSFO) tại Singapore cũng rơi vào tình trạng khan hiếm, với thời gian giao hàng kéo dài lên mức 10–24 ngày, so với mức 12–15 ngày một tuần trước đó. Trong khi đó, đối với dầu khí hàng hải lưu huỳnh thấp, thời gian giao hàng hiện là 2–11 ngày, so với khoảng 5–8 ngày của tuần trước.
Dương Linh
Nguồn: hellenicshipping
